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　　日前，記者由天津日報大廈出發，沿解放南路左拐駛向剛剛有部分路段通車的大沽南路快速路立交橋。

　　大沽南路立交橋位於海河西岸，地處大沽南路、洞庭路、黑牛城道的交會點，其一期工程是已經建成的海河大橋，目前正在施工的二期工程主要由兩座主線橋和四條匝道組成，總面積4.2萬平方米，單幅長900餘米。據項目負責人介紹，大沽南路立交橋二期工程目前已經基本完成了主體建設，其相關的橋梁引道、排水工程、照明工程等也在緊張施工中，預計將於11月底完成主線的施工。二期工程通車後將與海河大橋相連接，有效地吸引了海河上游大光明橋和光華橋橋面的交通流量，改善了周邊地區交通擁堵狀況，並為促進河西河東兩區的交流和區域經濟發展創造了有利條件。

　　據了解大沽南路立交橋起點為洞庭路以北120米，終點位於地鐵一號線復興門車站附近，為三層互通式大型立交。

　　記者看到，目前大沽南路快速路立交橋正在緊張的施工，一些來往的車輛已經可以行駛通過，據了解，現在從河東區至河西區方向車輛通過海河大橋可直達洞庭路、黑牛城道，而右拐進入匝道行駛上大沽南路立交橋後，轉向至復興門方向。其餘三個匝道，同樣可以方便司機按照其意願選擇道路。

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　　天津市東南半環快速路西起王頂堤立交橋，途經紅旗南路、紀莊子道、黑牛城道，跨海河大橋，沿富民路向東經規劃昆侖路，終止於衛國道，全長約23公裡，由四個路段組成，分別是紅旗南路、紀莊子道、黑牛城道和規劃昆侖路，設計車速60至80公裡，道路上不設紅綠燈裝置，車輛直行無阻，從南開到河東也只需要二十多分鍾路程。其中作為東南半環的最長路段的昆侖路已建成衛國道至程林莊路部分。東南半環建成後，可大大縮短太陽城周邊到河西區、南開區的交通距離和時間。

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　　有關專家指出，在道路寬度、設施條件一定的情況下，修建立交橋無疑是解決交通難題的有效途徑。今年天津市在建立交橋就有二十多座。現代立交橋的設計均向多層次、多匝道方向發展，這樣就可以達到四通八達的效果，像現在東南半環河東部分的津塘路立交、程林莊路立交和張貴莊路立交主線，連成一個高架，從河西區過海河大橋到河東衛國道，開車只需要十幾分鍾。將來，黑牛城道上也能形成這種效果，雖然四座橋之間沒有連成整體，但快速路兩側封閉，尤其衛津南路立交、解放南路立交和大沽南路立交都是多層多匝道立交橋，能夠疏導來自多方的大量機動車。