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沸沸揚揚兩年之久的、業界一直關注的東部物流港項目終於浮出水面。據了解,該項目的規劃和建設將為北京市成為現代化國際都市打通物流集散和配送的國際通道,並將成為新城市概念的典范代表。同時,值得稱道的是,此次在物流港的規劃建設中,由京泰公司、嘉裡中心以及任志強統帥的華遠公司和潘石屹領銜的SOHO中國公司共同組建開發公司,而這個臨時組建的房地產公司將是北京房地產開發的豪華陣容,不難看出,屆時將上演一場精彩的對弈。
上海正在逐漸地與世界國際都市接軌,這是有目共睹的事實,而檢驗一個大型城市是否具備現代化國際都市的條件,其中一個主要指標就是與世界的距離有多遠。例如,一位准備到上海建立生產基地的臺灣商人的要求是,上海的物流港能否在72小時之內將廠家生產的產品送到世界各地的每一個角落,結果上海的物流港完全滿足臺灣商人的要求,於是這項投資在上海落了根。
從中不難看出,物流港對於大都市的重要性。作為中國的首都———北京,盡管此前也積極地發展了物流產業,但是與我國南方等發達城市相比,還是有不盡如人意的地方,事實上,物流業是一個新興的而具有發展前景的產業,不少發展商也看到了這一點,也在物流產業的發展方面尋找空間,但是畢竟是小打小鬧,並沒有形成氣候。北京市政府正是看到了物流港的未來發展,於是將東部物流港的建設列入北京市63個重大項目之一。據了解,該項目位於北京市朝陽區十八裡店鄉,京城的東南角,緊鄰東南四環,是京津塘高速路的起點,東南為京豐鐵路環線,西邊是北京市朝陽口岸。該項目總規劃范圍為471.28公頃,總建築面積318.28萬平方米。項目規劃用地將以倉儲物流產業為依托,兼有生活居住、會展公建及綠色主題公園產業功能。目前的定位是:一港、三流、五園,即建設北京物流港;提供貫穿於國際物流、區域物流、城市物流的物流服務;建設物流園、商貿園、會展園、綜合發展園及城市綠化帶中的各綠化公園。物流港預計2004年開工,2009年全面竣工。
據了解,在此次開發物流港的規劃建設中,京泰公司、嘉裡中心、華遠、SOHO中國各佔60%、20%、10%、10%的股份,除了用於物流港的建設用地以外,其中住宅面積佔160萬平方米,嘉裡中心和華遠聯手與京泰和SOHO中國結緣各開發建設60萬平方米。據華遠總裁任志強講,進入21世紀以來,城市與城市之間的交流已經進入信息時代,而物流港的建設完成不僅成為北京市與世界接軌的口岸,同時也將成為一個新型城市的概念,就北京目前所說的『新城』而言,將無法與物流港相媲美,物流港不僅要建設一個多功能的城市,同時還要解決城市就業的問題,這是所謂的『新城』無法解決的問題。他說,物流港不同於望京和亦莊,將帶動整個北京城市的發展。無疑將為北京市打造一個國際化的平臺。
SOHO中國董事長潘石屹則認為,目前開發建設的東部物流港將是世界現代化的物流港,它的建設完成將帶動南部經濟的發展,其意義不亞於奧運村的建設。
據了解,2005年的北京市科博會已經決定在此舉辦。任志強與潘石屹變暗斗為明戰從聯手開發物流港的發展商組合來看,無論是京泰公司、嘉裡中心,還是華遠、SOHO中國,都是北京目前的知名品牌公司,京泰公司是一家以房地產開發和物流而著稱的公司,嘉裡中心不僅有世界著名的酒店品牌,同時在香港的物流也是聞名於世,而其中最惹人注目的就是目前市場的領軍人物任志強與潘石屹時隔八年的再度合作,這對在北京乃至全國都名聲大震的腕級人物,無論是在『場上』還是『場下』都是競爭對手,任說潘是『二道販子』,潘稱任是菜農,活脫脫是一對歡喜冤家。此次兩人聯手開發建設物流港項目勢必要爭一個高下。究竟鹿死誰手?
早在1995年,名不見經傳的潘石屹初到北京就接手了任志強手中的一個項目,即今天的萬通新世界廣場,當時在任志強手中算不上好項目的萬通到了潘石屹手中卻變成了一個賣出北京市場當時的天價。用潘石屹的話說,萬通新世界廣場是從任志強廢紙簍裡撿出的一個項目,不知當時面對萬通的成功,任志強作何感想?潘石屹依靠萬通成功以後,隨後開發建設了現代城,在這期間,任潘之間為了現代城和華亭嘉園的好與壞,著實打了一段時間的口水官司,一直也沒有爭出個輸贏。事實上,倆人一直憋著一口氣。那麼,這次是不是為倆人創造了一次機會,誰會贏呢?據了解,四家公司聯手開發建設的160萬平方米的住宅,就好像女人的一只高跟鞋,潘石屹開發前半部,任志強開發後半部,前半部三面被綠化帶所環繞,因此,潘石屹為此要多花1.2億元的成本。據潘石屹講,由於多花了1.2億元,他所開發的項目將比任開發的項目價格高。據了解,目前兩家公司已經聘請了設計公司為項目做規劃設計,任志強請了上世紀60年代就聞名遐邇的愛裡克森等西班牙、澳大利亞、美國著名設計師,而潘石屹卻請了荷蘭、英國等現代和前衛的設計師,從他們所聘請的設計師就可以看出任潘的風格,即傳統對現代。不管任與潘誰會獲勝,最後的贏家應該是買家,那麼任志強與潘石屹的對弈纔有意義,我們將拭目以待物流港的建設。
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