|
||||
隨著轎車逐步進入家庭,越來越多的消費者感受到了私家車帶給他們的便捷與快樂,但隨之也帶來了一些煩惱,其中每月在停車方面的大筆花銷就讓不少人為之『心疼』。
新華信市場研究諮詢公司的調查結果顯示,在北京,開車者每月用於停車的費用為17 9.2元,現有的停車費用水平超過了開車者認為合理的費用水平,北京停車費用已經佔到養車總費用19%,而在南方的廣州更是達到35%。停車費用過高已經成為開車者抱怨的普遍問題。
新華信的調查結果表明,大部分開車者每天都會把車停在自己住的地方,所以用於居住地點的停車費用是最多的,佔到停車總費用的50%左右。但是對於城市裡的有車一族來說,究竟是租車位和買車位那個更合算,對此本報記者進行了調查采訪。
出售車位乏人問津
經過采訪記者發現,很多小區的地下停車場大部分都處於閑置狀態。對購買車位消費者並不看好,大多持觀望態度。
王先生是一家小型企業的老總,為了讓剛上大學的兒子回家方便,他用畢生積蓄90多萬元在高檔住宅小區買了套房子。他家有輛桑塔納,每月要交小區150元的地面停車費。剛搬進小區的時候,物業管理人員問他是不是在地下車庫買個固定車位,每個車位10萬元,王先生覺得10萬塊錢太貴,所以堅決不買。現在,這個小區的車位已經漲到了15萬元一個,鄭先生越發不可思議,對記者感嘆:『十幾萬元在郊區可以買套房子了,這也太貴了。』
王先生的態度代表了絕大多數的購車者的想法,昂貴的價格似乎成了車位難以出手的最大障礙。北京市海淀區『新起點嘉園』的地下車庫就面臨著這樣的窘境:諾大個空間佔用率一般來講不到一半。13萬的終身買斷價用小區物業的話講『不是很高,終身來算平均一個月纔六十多塊錢。』
但住戶的心裡仍是『很難平衡,一次性交全有點捨不得。』再看該小區的外面,車停得滿滿的,就連路邊的位置也被『利用』上了。『這裡不收錢啊……』
小區保安人員語氣帶著抱怨地對記者講:『每天都要不停地忙活,就為了管理這些胡亂停的車。』采訪中記者還了解到,原本新起點嘉園露天停車也是收費的,每小時兩塊不等,但持續了一段卻不知道怎麼就取消了。『具體咋回事,我們也不大清楚,反正就是不收了。有的人說是就停一會,停就停吧,只要不亂停……』小區管理人員對這些露天停放的汽車已經顯得麻木。
車位的銷售不利使得一些小區不得不把空置的車位用來出租。北京市朝陽區西壩河柳芳北裡幾棟樓的地下車庫售出率不足1/3,雖然小區中有車一族人數不少,但13萬的買斷價位還是讓很多人敬而遠之。由於出售率太低,致使很多車位空置,所以小區物業就將這些空置的車位對外出租,對外報價雖是每小時兩元,可據該小區李先生私下向記者透露:『就是那麼個意思吧,也沒有人一分一秒地給你計算。一般來講,你停(車)一宿第二天早上開走的時候給個十塊錢就行了,說沒停多久就成了,沒有人計較的。』
車位行情的兩種走勢
物美價廉的家用轎車越來越多,但購車之後,到底是租個車位合適還是買個車位合適,恐怕是每個有車的買房人都需要考慮的問題。
多年從事建築行業的趙先生分析到,目前北京樓市車位的售價走高乏力,市場疲軟。原因有三:首先,一些建築規劃方面的硬指標使北京許多新建住宅小區內的車位短期內不會『求』大於『供』。而不少項目為了超前一點兒,通常在建車位時超出指標,因此短期內車位還不會『供不應求』。其次,花錢買車位,目前在大多數人的觀念中還沒有提上『議事日程』。
另外,政府規定的低租金拉低了目前的車位價格:地上車位月租『大車210元,小車150元』,既然租個地上車位這麼便宜,車也不怕風吹雨打,還花一筆不小的錢買地下車位乾什麼?
而北京某知名物業公司的有關人士認為,北京的車位價格呈上漲趨勢,原因如下:人均汽車擁有量會逐步增加,可以想見,在不久的將來,商品房社區的車會越來越多,一家擁有一輛或兩輛私車的日子不會太遠,現有的車位配置將總會有漲滿的一天,當求大於供時,車位價格勢必上揚。關注社區品質的開發商會采取措施,引導並促使住戶的汽車停入地下車庫。以往阻礙許多人下決心買車位的『車位產權問題』已經明朗,北京房屋土地管理局較早以前已經開始給地下車位發放『70年土地使用證』,這將消除過去許多人擔心花了錢卻拿不到車位產權的疑慮。
購買車位更具長遠眼光
從消費者的角度來權衡似乎更有說服力。家住北三環的李先不久前在某小區花了12萬元買下了一個車位,李先生夫妻二人上班都離家比較近,所以並不考慮買車問題。為什麼要買車位呢?
李先生告訴記者,買車位是一種投資,有車位的房子將來纔好上市出售或出租,理由有三:其一,目前這個小區的車位與住戶的比是1?0.5。據他了解,在這裡買房的許多人並不像他那樣工作地離這裡很近,而是比較看重這裡的氛圍,如高校、高科技企業較多,纔在這裡投資的,這些人一般都有車。其二,如今經濟型轎車下線越來越多,勢必會引發一股買車浪潮,而按照北京市1999年頒發的規定,小區車位的配套與國外發達城市居住小區1?1的車位配備相比是遠遠不夠的,今後車位勢必緊張,車位具有極大的昇值潛力,尤其是在市中心及一些高檔商務住宅區。其三,花12萬元買的不僅是一個車位大小。據測算,車位面積再加上車道面積等一些公共分攤面積之和,約有40多平方米。最主要的是,目前北京新建小區租用車位一般是在150元/月?300元/月,按照12萬元的價位,3年後就能全部收回。如果購車的人數大量上昇,其租價也會快速增長。這樣看來,即使不願投資,買車位還是比租合適。
雖然很多消費者非常忌憚車位的高昂價格,而且目前還存在著車位高售價、低租金的現象,但北京的固定車位受供需影響價格卻呈現出越來越高的走勢,目前一些寫字樓和高檔小區的地下固定車位已經漲到每月1000元以上,對消費者的承受能力不能說不是個考驗。
對此,業內專家的意見是:車多了,車位少了,車位租金自然會爆發一輪上漲行情,尤其是市中心的公寓房,發生這種情況是遲早的事。聰明的超前做法是,如果現在您買的城中心區公寓車位價格還不算高,那就先下手為強。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||