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市人大代表吳宏建:朝陽公園站年底開通
北京軌道交通線網不斷加密,美中不足的是,6號線通運門、北運河東,7號線雙井、?頭,8號線安德裡北街,14號線朝陽公園、高家園,15號線大屯路東、望京東,亦莊線亦莊火車站,在各大新老地鐵線路裡,仍有十座地鐵站暫緩開通,處於『休眠』狀態。這也意味著,相當一部分居民眼瞅著地鐵從家門口駛過,卻無緣便捷出行。
今年的『兩會』上,北京晨報記者就『休眠』地鐵站開通問題,專訪了市人大代表、市第十四屆人大城市建設環境保護委員會委員、軌道交通建設管理有限公司董事長、黨委書記吳宏建。
-現場探訪
7號線?頭站8萬人漫漫出行路
?頭站是地鐵7號線東部的一個重要站點,位於東四環與五環之間,它的開通時間一直備受周邊居民的關注。翠城小區是?頭站周邊多個小區中的一個,常住人口和流動人口總和約8.5萬人。業主們稱,該區域交通非常不便,小區最裡面的居民要步行3公裡纔能到公交站。因此,對於該小區裡上班族而言,早高峰也要來得更早更緊張。
居民陳女士稱,幾年前小區居民得知家門口將建地鐵,都非常高興,一直盼望著地鐵趕快開通。直到去年年底7號線開通,沿線很多居民出行便利了,卻只有?頭站暫緩開通,『我們大家都特別失落』。
雙井站早高峰擠地鐵難盼早日換乘
地鐵7號線開通之前,10號線雙井站早晚高峰客流就一直居高不下。此前,北京晨報記者在周一早高峰時段在雙井站體驗乘坐10號線,結果,4趟車都沒能擠上去。直到第5趟車,記者纔在身後乘客的『幫助』下擠進車廂。盡管如此,但在記者采訪過程中,還是有很多乘客向記者透露了希望7號線雙井站早日開通,盡快實現與10號線換乘的心願。『可能會給雙井站帶來更大客流壓力,但說不定也可以分流10號線壓力,最重要的是方便出行。』
多處休眠站圍擋圍住暫無開通跡象
除了?頭站、雙井站,北京晨報記者還探訪了6號線二期的通運門站、北運河東站以及14號線東段的朝陽公園站(見上圖)和8號線安德裡北街等處於『休眠』中的地鐵站。記者發現,上述多數車站都被圍擋攔住,處於施工中。
尤其令乘客困擾的是8號線安德裡北街站。8號線號稱地下中軸路,打通昌平回龍觀到鼓樓在內的中心城區交通要道。早在2012年年底,8號線2期南端開通時,安德裡北街站甩站不停車,2013年傳出消息要在去年通車,但直至今日,也沒有通車消息。記者注意到,該站點的地面設施早已建好。
多站均推進中開通並不遙遠
『休眠』地鐵站到底什麼時候能開通?目前進展如何?『兩會』期間,市人大代表吳宏建告訴北京晨報記者,除了8號線安德裡北街站,其他站點都在順利推進中,尤其是朝陽公園站,年底就可以投入使用。
與周邊電子城方案同步
吳宏建稱,高家園站最初規劃時就是預留車站,在東段開通的時候本就沒有考慮開通。『因為要與周邊電子城規劃整體結合,所以高家園最初設計、施工時,就是要等電子城項目啟動的時候同步開通。』目前,站內施工已經完成。等電子城方案確定,纔能知道車站出口設在哪兒、從哪兒出來與地面接駁。
年底有望開通
『朝陽公園站沒能隨著新線一起開通,是因為在車站站體西南有一個大項目,地鐵建設項目要與該項目共用施工場地。對方工程沒有結束,姚家園路又不能斷路施工,所以沒能即時開通。』不過,吳宏建透露,目前,該大型項目已經完成。這也意味著,如果進展順利,朝陽公園今年年底就可以開通。
6月底就能完工開通
吳宏健表示,『休眠』車站其實都已有著落。車站主體已經完全施工完畢,只要周邊配套環境具備,即可動工建設出入口。昨日,北京晨報記者又致電北京城市快軌公司新聞發言人孫河川。對方透露,大屯路東站其實早已經完工,目前正在契合5號線進行換乘通道改造,增加換乘能力。改造工程預計6月底完工,完工後即可開通。
規劃新增出入口確保安全
吳宏建表示,安德裡北街站開通相對來說需要些時間。『安德裡北街站按照設計,出入口和車站其實都已全部完成。長期「休眠」是因為原來的設計、建設標准是按照老的消防條例進行的,現在有了新的消防條例,原有設計便不符合疏散需求。』吳宏建稱,目前正在和規劃、消防部門研究按照新規增設出入口,以滿足在緊急狀況下人員疏散需求。因涉及到乘客的人身安全,所以要特別慎重地去規劃和解決。
正研究最佳換乘方案
吳宏建稱,因為10號線原本預計2025年纔會達到的客流,在開通之初就已實現。之前考慮的換乘方案,在現階段不太可行。吳宏建透露,交通委目前正在研究新的可行換乘方案,更好地保障乘客出行安全。
仍在與高鐵協調
亦莊線的亦莊火車站站則是需要跟京津城際高鐵協調,纔遲遲未能『醒來』。
近期再次推動拆遷
對於?頭站,吳宏建表示,該站體北側目前有幾棟樓沒有拆除,屬歷史遺留問題。『因為牽扯到一些政策性的把握與溝通,所以區政府也是做了很長時間的工作,近期有望再次推動。』
開通時間暫未確定
需要與周邊規劃同步進行,開通時間暫時還未確定。
等待接軌大型項目
吳宏建稱,6號線二期通運門站和北運河東站這兩站是因為周邊都有大型項目要建,地鐵要與周邊項目集合,有效利用空間,方便乘客未來便捷換乘地鐵。『也就是說,上述兩站都要等到周邊規劃建設完成纔可同步投入使用。』吳宏建表示。
晨報記者曹晶瑞/文王巍/攝