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蕭山區與主城區同城化的概念已經提出了很多年,1月5日,杭州市政府召開的新聞發佈會上,通報了關於進一步加快蕭山區、餘杭區與主城區公共服務一體化發展的相關問題。杭蕭一體化的進程大大加快,蕭山也將在戶籍管理、就業和社保、社會救助、教育等九大重點領域接軌主城區,真正實現“同城同待遇”。這對於此前相對封閉的蕭山樓市來說,無疑是重大利好,政策的進一步落實,將爲蕭山樓市導入更多來自主城區的客戶。
一體化全面推進
“非主城區”劣勢將逐漸消失
蕭山撤市設區已經多年,但在蕭山購房的主城區客戶,或是外來的新杭州人,僅僅佔了蕭山市場很小的一部分,大部分客戶更願意選擇價格更高的濱江區。在兩個區域交界處,相距僅僅幾分鐘的車程,濱江區樓盤的價格,甚至會比蕭山區的高出8000元/平方米。
從贈送面積、價格上看,蕭山樓盤有着更高的性價比,但價格就是賣不過濱江。原因很簡單,一體化前,濱江屬主城區,而蕭山的樓盤不能享受主城區戶口。購房者買了蕭山的房子,在戶籍、教育、就業等方面會和濱江區的業主有很大差別,正是這一因素把相鄰的兩個區域拉開了價差。
此次發佈會上明確:自2015年1月1日起,購房落戶、投資落戶等八城區外戶口遷入兩城區政策統一執行主城區政策;到2018年,城區學前教育、義務教育段學校招生政策、高中段學校招生一體化將完成;醫療方面,在主城區居住的蕭山人,或者在蕭山居住的主城區居民均可以到附近的社區衛生服務中心(站)刷市民卡看病、買藥。
也就是說,隨着一體化的推進,對於購房者來說,在蕭山購房獲得的社會福利及待遇將與主城區一致。蕭山樓盤原本的“非主城區”劣勢也將逐漸消失,這對於蕭山諸多的項目來說,着實是一個機遇。
2號線通車助力一體化
學區房陣營將擴大
2014年下半年,地鐵2號線東南段正式通車運營,從起點錢江路站到終點站朝陽站,沿線有着大量的樓盤。記者瞭解到,通車後已經有不少主城的客戶會到蕭山看房,就是看中了蕭山相對較低的價格,以及大贈送面積的性價比。
近日,記者走訪了沿線的一些樓盤,衆安朝陽8號的置業顧問告訴記者:“一體化推進政策公佈後,主城區的客戶更多了。”這位置業顧問表示,一體化對他們項目來說是個重大利好。“我們項目位於南部臥城,距市中心還是比較遠的,但2號線通車後,已經可以很快到達江對岸。眼下,一體化也越來越近,在落戶方面,購房者都可以打消此前的顧慮。尤其是來杭工作的外地購房者,最近來看房的不少,沒了戶籍等因素的限制,我們的價格、性價比他們都很看重。”
除了地鐵盤熱門了起來,記者瞭解到,學區房的陣營也將擴大。在《關於進一步加快蕭山區餘杭區與主城區一體化發展的若干意見》這份文件中,明確提出“2018年,統一八城區學前教育、義務教育段學校招生政策,並創造條件加快高中段學校招生一體化”。而家長更關注的,與戶口息息相關的小學、初中教育方面,崇文實驗學校、安吉路實驗學校、時代小學等名校都已先後入駐蕭山、餘杭,預計今後將有更多主城區的名校資源進入蕭山地區。