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“最近不少濱江的客戶跑去蕭山買房啦!”蕭山、餘杭與主城區公共服務一體化政策出臺不足半月,盛世管家濱江店經理林爲齋已經鮮明感受到客戶購房心理的變化。早先計劃在濱江區域內購置二手房的剛需客戶,約有兩成在政策出臺後將購房目標轉向蕭山樓市。
濱江板塊目前的商品房供應量很少,二手房市場一向比較活躍。而濱江蕭山兩地相差四五分鐘的車程,房價卻差了幾十萬元。據瞭解,一體化政策出臺後,部分轉向蕭山看房的購房者看房第一天便迅速下單鎖定房源。
兩成客戶
計劃“跳單”蕭山買房
“就在前幾天,有個原來想在我這裏買二手房的客戶聽說杭蕭一體化政策出臺,當天便改爲在萬科金辰之光下單,定了套89平方米的小戶型房源。”林爲齋告訴錢江晚報記者,這樣的結果出乎他們的意料。這個客戶跟蹤了許久,之前看中區政府板塊一套89平方米的二手房,總價超過200萬元,之所以遲遲不下單,主因在於總價略超預算。“本以爲在價格上再磨個幾輪基本能定了,沒想到政策的效果這麼快便在樓市上有所反映。”
林爲齋告訴錢江晚報記者,這類臨時“跳單”現象並非個案,僅盛世管家濱江店便有多個類似案例。“有個客戶買房時便表明注重戶口跟學區,一直都在看濱江的房子,想咬牙買套主城區的房子,這樣落戶解決了,小孩的學校也解決了。結果聽說一體化政策出臺了,沒多作考慮便定了蕭山的房子。”
蕭山區的中介門店也感受到了一體化帶來的影響。“未來從濱江轉向蕭山買房的現象會更加明顯。”我愛我家三江花園店經理邵曉新感慨道。該店所在的聞堰板塊與濱江地域接壤。早先一些在濱江工作的購房者因爲承受不了濱江區的高房價,轉而到更貼近濱江的聞堰買房。“聞堰區域內一套120平方米左右的房子,總價不到140萬元,這個價格在濱江甚至買不到一套89平方米的房源。”邵曉新表示,隨着杭蕭一體化政策出臺,聞堰板塊房價有明顯漲幅,一手房每平方米漲500元左右,二手房東則死死咬住總價不願再降價,而這都是政策帶來的明顯影響。
盛世管家濱江店經理林爲齋做過一個粗略的數據統計,目前約有20%左右的購房者會選擇買蕭山的房子,而這部分人羣中不乏早期計劃在濱江買房抑或在濱江蕭山之間猶豫不決的購房者。
“待政策細則落定後,2015年3月份開始這一現象會更加明顯,蕭山樓市成交量將有明顯上漲。”我愛我家濱江區域嚴姓負責人對記者說道。
四五分鐘車程
可省一大筆房款
從濱江區“跳單”到蕭山買房,這一現象主要以剛需客羣爲主。這部分客羣由於資金實力有限,礙於首付款這道硬槓,總價過高的房源並不在考慮範圍內,總價適當的又需考慮房齡、戶型等種種因素。
政策未出臺前,工作在濱江的徐小姐就表示,寧可多花點錢買濱江區的房子,也不會選擇蕭山,並非對蕭山排斥,而是關係到未來落戶、小孩上學等實際性問題。
隨着杭州餘杭蕭山一體化政策的出臺,原本購房者考慮的蕭山區不能落戶、教育資源稀缺等因素皆弱化了。“蕭山樓盤價格優勢明顯,對剛需購房者吸引力更大,這一因素造成部分客羣往蕭山分流。”我愛我家春曉店經理費炳剛跟記者算了筆賬:以風情大道爲例,隸屬蕭山一側的高運萊茵傳奇,目前在售均價不到15000元/平方米,而另一側行政區域屬於濱江的中天官河錦庭,最低均價也要接近19000元/平方米。買一套89平方米的房子,價差高達35萬元,但實際開車卻只有四五分鐘的車程距離。像奧體板塊跟錢江世紀城板塊,分屬兩個區域的在售樓盤價差相對更大。
“政策利好會讓蕭山融入杭州的進程加快,加上地鐵2號線的開通,蕭山區樓盤的客戶接受度也會更高。”雖不與濱江接壤,但衆安朝陽8號營銷總監餘翔卻更看好政策紅利對蕭山樓市的影響。