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“花卉之鄉”的芳村五眼橋地區將重新規劃定位:該地區將依託現狀滘口客運站、地鐵站與嶺南花卉市場,改造升級爲城市綜合交通樞紐綜合體。目前荔灣區花地生態城(五眼橋片區)控規正在廣州市規劃局網站進行批前公示。規劃顯示,未來這裏規劃居住人口將達到10.9萬人,還將建設地鐵線、有軌電車和水上公交。
規劃居住人口規模超10萬人
花地生態城是廣州的幾個重大發展平臺之一,包括了白鵝潭商業中心區、廣鋼新城和五眼橋片區等。本次五眼橋片區用地東至賽壩村,北至珠江,西與南海接壤南至原廣三鐵路,範圍涉及6個控制性詳細規劃管理單元,總用地面積304.15公頃。
五眼橋片區是花地生態城的重要組成部分,是生態城職、住、休閒均衡發展的重要支撐。本次規劃定位爲:廣佛同城的門戶節點之一;花地河西岸水秀花香,面向東南亞,打造的宜居社區;以花卉交易(鮮切花)爲特色、社區服務爲主要功能的綜合片區。
該區域規劃範圍304.15公頃,總建築量456.5萬平方米,毛容積率1.50,規劃居住人口規模10.9萬人。
規劃提出五眼橋片區“一環多廊,三核五片”的規劃結構。
一環:城市綠環,以現狀水系爲載體,構建連續、步行化的“城市綠環”,串聯城市五大功能片區,同時改善城市生態環境。
多廊:利用城市水網、高壓走廊(地下或地面)以及現狀綠化等公共環境要素,構建多條城市綠廊,輔以綠道、廣場等開敞空間,增強城市五大功能片區之間的聯繫,塑造步行優先的城市開敞空間系統。
三核:依託現狀滘口客運站、地鐵站與嶺南花卉市場,改造升級爲城市綜合交通樞紐綜合體。完善城市商務辦公、酒店以及花卉研發與展銷功能,打造廣佛門戶核心。利用珠江景觀資源與工業文化遺存,引導城市文化、商業設施向江邊發展,打造濱江工業文化核心。以五眼橋村村莊改造爲契機,活化歷史傳統建築,打造五眼橋歷史風貌核心。
五片:分別爲濱江居住片區A、濱江居住片區B、產業綜合片區、舊城鎮整治片區與水鄉居住片區。
建70餘棟住宅
五眼橋村是遠近聞名的花卉之鄉,其地理位置靠近廣州老城區,經濟在原芳村區的城中村中名列前茅。五眼橋村地理位置優越,北面與大坦沙隔江相望,西面緊鄰佛山南海;南北向有珠江大橋穿過,東西向則有廣佛公路和芳村大道;此外,還有地鐵五號線的滘口站以及滘口客運站,可謂交通非常方便。走進五眼橋西約村就能看到,這裏的樓距非常密,大多是三四層的農民房,電線像蜘蛛網一般。
五眼橋城中村地塊的改造作爲荔灣區“5年改造18個城中村”中的重點項目之一,已醞釀多年。根據去年公示的五眼橋村改造規劃,規劃範圍總建築量由白鵝潭控規的102.66萬平方米,調整爲147.07萬平方米。而這比正在進行的最大的城中村改造項目琶洲村的建築量還要大,接近海珠區瀝滘村的改造面積。改造主要涉及5大片區,滘口片區、芳信路以西片區、花卉市場片區、西約村片區和新基村片區。從規劃圖中可以看到,改造後將建超過70棟住宅。
擬建有軌電車和水上公交
交通方面,本次規劃提出重點發展軌道交通、公共交通、慢行交通,形成“軌道公交+慢行交通”爲主體、小汽車等其他交通方式爲補充的交通方式結構,實現“7060”戰略目標(公交佔機動化出行比例的70%,軌道交通佔公共交通出行比例的60%)。
路網方面,規劃提出要形成“二橫二縱”的骨架路網結構;形成以軌道交通爲骨幹,常規公交、有軌電車爲主體,水上交通等其他交通方式爲補充的公共交通結構。規劃1條地鐵線和1條有軌電車線。
步行交通方面,依託芳村大道和規劃有軌電車線路,串聯5號線滘口站和11號線石圍塘站,形成慢行交通主軸,“軸向放射”,並結合五眼橋片區城市綠環,形成連續的慢行系統覆蓋主要居民出行。(記者/劉懷宇)