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劉道偉/繪
停車位難覓,一直都是困擾東郊信號廠家屬院居民的難題,為了搶車位,車主們每天都得『爭奪地盤』。在最近,小區物業為了增加停車位,就請來了大型機械,准備將小區中部的空地改建成一個五層的立體車庫,可開工沒兩天就被部分反對的業主攔下了,一場因停車位引發的爭論戰也隨即打響。
『物業選擇建立體車庫的空地,按照購房合同和圖紙上顯示,應該是綠化帶,可是我們從住進小區時起,這裡根本沒有綠意,直接變成了露天停車場。現在停車問題在很多小區都是一個很難平衡的難題,所以物業這麼做了,業主們也沒有提出反對意見。』住戶袁女士說,最近,物業又搞起了『突然襲擊』,沒有征求業主的意見,就找來挖掘機進小區准備將原先的停車場改建成車庫。
得知擬建的車庫是一個五層的立體車庫後,又有不少業主坐不住了,直接攔在挖掘機前,阻止施工。『原本的停車場四周都是居民樓,如果這裡改建成一個一二十米高的車庫,就會擋住光線,一些低層住戶的房子裡就照不到陽光了。』住戶高先生說。也有居民擔心,如果此處建成多層的立體車庫,車位就會比以前增加不少,這樣一來,車子越來越多,集中在此處的尾氣也越多,影響周圍居民生活的環境質量。
雖然反對聲此起彼伏,但也有不少居民擁護物業新建車庫的規劃。住戶王先生說,每天傍晚,小區裡道路兩旁都停滿了車,在停車場的空地上,各種車子也是裡外三層停著,看上去密密麻麻。停在最中間的車子就像一塊『夾心』,前後左右都被其它車圍了個『水泄不通』,確實應該想個辦法解決停車難題。『有時候車位緊張,大家為了爭奪車位,就不按照原先規劃的車位停車,只要能容得下一輛車的空間都被視為車位。兩棵大樹中間,臺階上都是搶手的停車位,他們認為只要有位置停車,妨礙別人的出行和生活都與己無關。』住戶郝女士說,建立體車庫能增加很多車位,這個出發點很好,應該支持,不應該受到阻撓。
對此,小區物業公司的工作人員表示,小區共有居民2300戶,約有700多輛私家車,停車難的問題一直存在,經常有業主向物業吐槽,而且越來越頻繁,物業也是考慮到業主的需要,纔決定改建一個立體車庫,並且將建設計劃上報了市建委,沒想到,剛剛開始動工,就遭到部分業主的反對。為了防止矛盾激化,目前,西信社區、太乙路街道辦事處、興慶路派出所都已經出面調解,希望物業和業主一起能和平協商,共同討論出一個解決方案。
權威說法
建停車場須征求業主意見
對於一些建設年代早的單位、老居民小區,要解決停車難建設非盈利性停車場是個好辦法,但是動工前應該征詢業主意見,並且履行相關的申報手續,獲得行政部門的審批後纔能實施。西安市停車場建設管理辦公室工作人員表示,根據《物權法》規定,在小區內加建停車場,需要征得三分之二以上業主的同意,同時,項目申報單位應向城建部門提交設計方案,接受消防、園林、環保、質檢等職能部門的聯合審查,再提交建設實施方案,妥善處理好立體車庫的建設周期、工程質量以及後期維護費用等問題,履行以上三項手續並全部獲得批准後,申報單位和建設施工單位還應將審批結果向業主公示15天,此後纔能開工建設,否則停車場建設項目將被視為違法建築。
本組稿件由記者龔偉芳采寫