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路燈“看天行事”:每年節約電費5%—10%
今年,作爲落實區政府十件實事之一,東西湖區城鄉建設局還將採用綠色照明點亮全區20箇中心村,建設近500盞太陽能燈讓鄉村道路亮起來。
目前,針對東西湖市政路燈以高壓納燈居多的實際情況,通過智能監製系統提高路燈設備啓閉的可靠性和可檢查性,避免白天亮燈情況的出現,同時採用光控和時控相結合的控制方案,在預置的時間區段內根據光照度智能決定路燈的開或關,既能在陰雨天自動延長路燈照明時間,又能在晴好天氣自動縮短路燈照明時間。既可滿足市民對道路照明的需求,又避免了路燈的無謂開啓,從而節約了大量的電能損耗和相關費用。
根據已建成的路燈照明監控運行結果統計,採用路燈監控管理系統後,平均每天比以前大概可以減少路燈開燈時間30-60分鐘。通過合理地調整開關燈時間,每天按照正常開燈9.5個小時計算,可節約5%—10%左右的電費支出。
7月,區政府邀請市建委、市路燈局的相關專家,召開了路燈智能化監控管理系統成果驗收會。市建委領導對東西湖區城鄉建設局路燈智能化監控管理系統平臺建設給予高度評價,指出該系統平臺建設走在全市的前列,爲市政路燈設施精細化管理開了個好頭。
48條道路同步建
路網建設“加速跑”
“金牌”路鋪就
棋盤式路網
去年,東西湖區正式“晉升”國家級臨空港經濟技術開發區。吳家山地區乃至整個東西湖區面臨絕佳的發展機遇,爲此,東西湖將全區500平方公里可開發地區全部納入臨空經濟區建設規劃,大手筆開展園區和基礎設施建設,其中城市道路佔居多成。
沿着20公里的東吳大道前行,一路綠樹鮮花相伴,美景如畫。每間隔800米,就衍生出一條次幹道,若航拍,你看見的是一幅縱橫交錯、四通八達的棋盤式路網畫面。
筆者隨同工作人員驅車駛向今年新通車的一條“金獎”工程道路——東西湖食品三路。該路在東西湖區走馬嶺街107國道以西,西起月牙路,止於新徑線,走向與107國道基本平行,主要承擔着東西湖區工業倍增示範園區內交通聯繫,是東西湖區道路系統內部通道之一。
據介紹,該道路功能定位城市次幹道,雙向四車道,設計車速40km/h,總長爲1636米。主要有道路工程、排水工程、交通工程、箱涵工程、西氣東輸蓋板涵工程。“也就是說,它是名副其實的城市道路”。
“我們對道路的創新規劃,拒絕粗枝大葉、簡單粗放的規劃。比如科學、合理的規劃主幹道、次幹道的植物,兼顧使用方便,不僅提升城市形象,還有利於維持生態平衡。”東西湖城鄉建設局相關負責人介紹。
筆者體驗了一下,瀝青路面與周圍的綠化相映成趣,一路走來興致盎然。5米寬人行道、12米寬綠化帶,步行其間,令人心神盪漾。
據悉,在施工階段,接受了周邊單位及居民的監督,開展安全標準工地建設,施工現場做到佈局合理,施工規範,防範嚴密。從施工進度、文明施工和安全施工上嚴格考覈,經評比達到優質工程,達到了合同規定質量標準,得到了專家的一致認可,今年7月被評爲武漢市政道路工程金獎。
今年,東西湖區48條道路同步開建,包括食品三路(2013年的工程,2014年竣工驗收)在內,所有規劃建設的道路都採取高標準、高等級設計,實現城市主次幹道的功能。
東西湖區城鄉建設局建設科相關負責人介紹,受限於境內原來較多湖泊和縱橫溝渠的地質環境,每修一條路都如在“夾心餅乾”上動工,一批批“路人”克難攻堅,強力推進今年投資16.25億元的道路建設目標。
據悉,東西湖結合區“十二五”交通建設規劃,科學調整功能定位,規範建設主次幹道。目前,道路基礎設施初步形成路網骨架,逐步健全道路網絡功能。