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桃苑大街附近密集住著桃苑小區一期、二期,還有其他眾多小區的居民,他們大部分依靠公交車出行,而26路公交車又是他們前往老城區乘坐最多的班線。但是,今年5月份,26路公交車經過優化調整後,他們卻發現出行反而不方便了。
反映
公交線路優化居民出行卻變難
昨日,市民劉先生來電向記者反映,桃苑大街幾個站點原有7條公交線路(5條東西向線路、2條南北向線路),5月份公交線路優化後,卻只剩下十分擁擠而又發車量少的233、225(東西向)和33、26(南北向)路。該處大片地段居民出行方向多為東向進入老城區,如火車站、八一廣場、勝利路、中山路等,其他乘車需求則為前往京東高新片區、紅谷灘中心區。本來他們大多數時候就需要轉一次車纔能到達目的地,公交線路優化後出行就更是難上加難了。因為26路車非常難等,靠現有公交車中轉,不要說老人和抱孩子的人上不了車,就是年輕人也常擠不上或者眼睜睜看著裝滿乘客的車到站卻不停靠,乘客等車的焦急心情是可想而知了。
『該片區人口日益增加,為什麼東西向線路卻砍掉了一路、縮去了兩路,而不采取補救措施?』劉先生說,這一帶住了桃苑小區一期、二期的居民,附近還有心雨住宅小區、公安住宅小區等小區,居民數量數以萬計,該片區域的居民強烈呼吁相關部門關注這一問題。
現場
22名乘客在站臺等26路公交
昨日14時41分,記者來到了桃苑大街,在該路臨近海關橋口的桃苑小區公交站臺看到,此處有4個班次公交車,分別為310路(夜班)南大北門-老福山,發車時間為19:10-22:15;233路,前湖小區-老福山;233路(長班)西客站-老福山;225路華南城-老福山。這些公交車最遠只能到老福山,要去其他地方必須從老福山轉車。
在公交站臺上還有一則提醒,注明從5月25日起公交線路優化調整,206路從羅家集至老福山花園掉頭,26路調整至從喜盈門發車,途經撫生路、洪城路、桃花路、桃苑大街、桃苑西路至丁公路。
16時許,按照提示,記者在桃苑大街與桃花路交叉口附近找到了公交站臺,此處等車的人並不是很多。一家食雜店的老板告訴記者,26路車確實很難等,基本上要20分鍾一趟,這個站等車的人不多,外國語學校那一站人比較多,桃苑住宅小區的住戶主要是在外國語學校那個站上車的。
16時22分,記者來到外國語學校的公交站臺看到,站臺處有22名乘客在等車,且都是在等26路車。一名乘客告訴記者,雙休日乘公交車的人相對少很多,平常上班早晚高峰時,站臺周邊都是人山人海。
調查
居民對線路優化不認可
聽說記者采訪公交線路被調整一事,站臺上的乘客紛紛向記者反映線路優化後,他們出行比原來更難了。市民周小姐說,她住在心雨花園,原來26路車的總站就在心雨花園站,當時差不多是10分鍾一班車,現在基本上是20分鍾左右一班車,上下班她已經不選擇坐公交了。
『原本是直達車,現在卻要轉車,有的還要多次轉車,耗時又費錢,肯定會有市民覺得出行不便了。』住在桃苑住宅小區一期的方先生告訴記者,在優化前,26路車是內外環行的,可以到達火車站區域,現在改了路線後去火車站區域的人肯定不方便了。
一旁等車的王先生在桃苑住宅小區住了十多年,他放棄了一班車向記者介紹情況。原26路是從桃苑小區發車的首條公交線路,分環繞南昌市中心城區運行的內外兩線,當初桃苑中路以西還是一片泥潭荒地,居民不是太多,依靠原26路公交出行也足夠了。隨後十多年,桃苑大街沿線小區密布,住宅林立,居民估計增加了十倍,公交車線路也多起來了。而今年5月25日公交線路優化卻撤銷了對該片區居民出行至關重要的26路外線。而且現在的26路公交和27路、9路、202路、228路、229路、33路等多條線路有很多重復站點,所以這片區域的居民對這次線路優化不認可。
部門
客管處將向公交總公司反饋此事
還有不少乘客提出了一些其他關於公交線路的建議,但是都不知道該如何反映。
昨日下午,記者就此事聯系了南昌公交總公司負責宣傳的多名工作人員,但是他們都未接聽電話。隨後,記者聯系了該公司黨辦負責人,該負責人表示自己已經調離了黨辦,並且因為客觀原因,無法提供相關電話給記者,讓記者上班時間撥打黨辦固定電話。
在聯系多方未果的情況下,記者聯系了公交的主管部門市客管處,市客管處信息科負責人接到記者反映的情況後表示,他會盡快聯系公交總公司反饋此事。
記者呂柟文首席記者萬勍圖