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南昌大橋邊住宅6樓噪音57.9分貝
南昌大橋邊住宅11樓噪音68分貝
很多市民在選房時,偏愛高樓層,因為不僅可以『站得高看得遠』,也因為離馬路等噪音源的直線距離相對更遠,而起到減弱噪音的功效。近日,不少市民反映購買了樓層高的住宅,但入住之後,卻發現『住得越高,感覺越吵』。噪音與樓層關系究竟如何?昨日,記者選取了我市多處高層建築,實地測試噪音。
【實驗】
環境:南昌大橋附近時間:14:45地點:位於贛江中大道的萬達華府
中間樓層噪音最大
昨日14:45,記者在萬達華府小區內選取靠近南昌大橋的一棟30層建築為測試點,用噪音測量儀實測各個樓層的噪音。大樓旁是輔道,也是來往車輛上南昌大橋的必經之路。由於並不是早晚高峰,大橋上車流並不是很多,車行暢通但車速並不快,該樓周邊的植被並不多。
記者手持噪音測量儀對各個樓層測試發現,在1樓分貝儀實測數據為55.5分貝;在6樓為57.9分貝;在11樓為68分貝;在30樓,為59分貝。
實驗結果顯示,分貝值最高樓層為11樓;最高樓30樓比1樓高4.5分貝。在各樓層實測噪音數據中,相近幾層的噪音相差都在3分貝以下。總的趨勢來看,隨著樓層增高,噪音不斷增大。
環境:臨街住宅時間:15:00地點:位於豐和中大道的世紀中央城
綠化帶降噪效果明顯
15:00時,記者選取了小區內一棟31層的建築物為測試點。此時路面上車輛相對較少,考慮到空調外機對測試的影響,選取斜對馬路的位置,進行多次測試。
測試結果顯示:1樓為62分貝;7樓為60分貝;11層為67.9分貝;20層為64.3分貝;31層則為62.7分貝。
隨後,記者在同一小區內選取了一棟遠離馬路的24層居民樓,該樓附近有綠化帶,前後左右都有高層居民樓。
測試結果顯示:1樓為46.1分貝,15樓為50.3分貝,16-23層在51-53.9之間,24層為50.8分貝。
實驗結果顯示,臨街高層建築,中間樓層噪音比地面和頂樓大;遠離馬路的居民樓,中高層比低層噪音大。不過,15樓以上噪音波動不大。
【現象】
樓層越高房子越貴
從事售樓工作多年的劉莎向記者透露,一棟樓每套房的價格基本就是看樓層和位置,『樓層越高越貴,特別是高層,每層樓的房價按照一個固定數額遞增,在二手房交易中也是如此,樓層越高,出價越高。頂層的話,兩邊的比中間的貴,東邊的比西邊的貴。』劉莎表示,除了認為樓層高采光好這一因素外,樓層越高越安靜也是一個普遍認知。
對於記者提出的『樓層越高反而越吵』這一情況時,劉莎表示,如果樓盤位於交通路網中心區,而且周邊都是低於11樓以下的建築,住的高不一定會更安靜。但南昌市的樓盤,居民樓一般都是成片的,幾棟高度相似的樓棟間會起到相互遮擋作用,不存在高層噪音。劉莎建議,選購房子時,還是盡量挑選采光好的高樓層。
【探因】
市環境監測站:理論上10層左右噪音最大
昨日,記者將采集到的數據提供給南昌市環保局,市環境監測站監測二室閔主任告訴記者,按照以往的監測數據顯示,一般來說,建築物周圍若有馬路,每相隔3層分貝值會遞增,建築物10層左右噪音最大。如果建築物周邊有綠化帶,低樓層反而比高樓層的噪音小,『綠化帶會對噪聲起反射和吸收的作用,樹木比草地的吸收作用更大,理論上低樓層距離聲音源更近,應該比樓上噪聲高,實際上噪聲反而低。』
市環境監測站監測鄧姓技術員告訴記者,一般大樓的各個樓層的噪音差別並不是很大,根據不同的時間、位置和周圍環境的變化,噪音的大小也會不同。如果噪聲的主要來源僅是馬路,由於地面反射或建築反射,會造成高層建築中間樓層噪聲比底層和高層稍大。
以南昌大橋附近的萬達華府為例,鄧姓技術員介紹,此處中間樓層的噪音比地面大,主要是受到高架橋的影響。理論上來說,通常噪聲在傳播過程中會有衰減,離噪聲源越遠,噪聲肯定就越低,但現實生活中情況千變萬化,如果有綠化帶、建築物等屏障的阻擋或吸收,則可以在一定程度上遮擋少部分噪音。
專家:噪音大小和聲音頻率有關
江西師范大學物理與通信電子學院陳教授告訴記者,對於現實生活中的噪音來說,其傳播媒介主要是空氣和固體材料,如建築物本身。而且,聲音除了直接傳播,還會產生反射、折射和衍射等。理論上來說,空氣中噪音強度變化的最大影響參數是距離。根據研究,距離每增大一倍,噪音就能降低大約6分貝。
陳教授介紹,人耳一般能聽到的聲音頻率范圍為20-2萬赫茲,這一頻率屬低頻頻率。『立交橋附近的建築中間層噪音最大,這是因為中間層低頻噪音源比較多,所以實測出來的噪音較大。』如果住宅周邊的建築高度與你所住的樓層差不多,那麼周圍的建築群能起到很好的阻隔作用,『很多樓盤的樓王都設在小區的中心位置且不高過周邊建築,就是這個道理。』陳教授說。
【降噪】
多采用隔音、吸音材料
按照《社會生活環境噪音排放標准》,居民區白天不能超過55分貝,夜間不能超過45分貝;商業區白天不能超過60分貝,夜間不能超過50分貝。然而,越來越多的市民飽受噪音困擾,許多選擇高樓層的市民並未擁有安靜的居住環境。
市環保局相關負責人表示,高層建築的噪音源較為復雜,要根本解決問題還需合理規劃。『不僅有來自外部的噪音源,比如交通噪音,還有來自內部的噪音,比如水泵。』不僅噪音源多種多樣,我市也有多個部門管理噪音,環保部門負責有證門點經營性噪聲、工業企業生產性噪聲,交管部門負責交通車輛產生的噪聲,還有城管、工商、公安、鐵路、海事等部門分別負責管理。該負責人表示,『在建築設計規劃之初,應合理規劃地面交通設施與鄰近建築物布局,還要考慮到房屋的隔音效果問題,如使用隔音窗戶和隔音玻璃,利用隔音牆減噪。』
市環境監測站李姓技術員告訴記者,現行減噪措施主要以阻斷噪聲傳播途徑為主,采用吸音、隔音、音屏障、隔振、多栽樹等措施來緩解。住宅區的居民可選擇將臨街窗戶更換為雙層中空隔音玻璃。另外,厚重的窗簾、吸音壁紙等裝修材料吸收噪音。
記者曾艷文浦靜芸圖