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近年來,國內城鎮化建設的發展已帶來新一輪車輛消費需求,越來越多的車企開始意識到渠道下沉的重要性。然而隨着渠道建設和運營成本漸重,以4S店爲主的傳統建網模式,並不適合三、四線城市及中西部地區的發展現狀。
今年上半年,獵豹汽車發佈了“獵豹汽車代理店發展計劃”,旨在現有經銷商網絡之外,於全國各地級市和部分百強縣建立代理店網絡,以完善其對區域市場的覆蓋。“做好渠道建設刻不容緩,而關鍵在於要找到真正意義上的潛力市場,採用更加靈活的佈網模式,真正做到快速覆蓋。”獵豹汽車銷售負責人姚志輝介紹了創新採用代理店模式的初衷。
在其代理商招商名單中,我們不難發現,獵豹汽車本次渠道網絡拓展規劃遍佈全國25個省份、190座城市,將全面地覆蓋全國新城鎮化發展與中西部建設的主要城市。這些城市對於獵豹汽車本身和其它衆多汽車廠商而言,都是關係未來發展的必爭之地,也是尚未開發的空白市場。獵豹汽車通過代理店這種快速擴張的模式,對其搶先實現了有效覆蓋。
同時,考慮到區域經營者對投資資金敏感度高,獵豹汽車專門設計了低門檻的建店模式,加盟獵豹汽車代理商僅需繳納10萬元品牌保證金,採用代理商免費提車,車輛售出再回款的合作模式,相當於在降低項目投資門檻的同時,將本應由代理商承擔的車輛成本等由企業一力承擔,打破汽車銷售項目投資成本高、產品壓庫佔用現金流兩大難題,讓加盟代理商小額投資輕鬆起步,免去創業風險的後顧之憂。
此外,獵豹汽車還制訂了頗有吸引力的支持政策。最高達到10%的售車返利標準、3%的推廣費用、派駐專人協助銷售等業內罕見的大力度支持措施,都充分展現出獵豹汽車力拓網絡佈局的決心。
姚志輝表示,“渠道下沉是競爭對手同樣在做的,我們要全力做到更好,以‘先有後優,佈局三四級城市和百強縣’的營銷網絡發展思想,全面搶灘新城鎮藍海市場。”
獵豹汽車基於對本土市場的深入瞭解,對國情及政策的掌握更及時、準確,這無疑是獵豹汽車能創新採用代理店的渠道模式,快速搶佔新城鎮市場的原因。在中國汽車市場的廣闊藍圖下,獵豹汽車必將煥發新出活力,爲中國民族汽車工業的騰飛做出更大貢獻。