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5月24日,“首屆國際都會圈發展論壇”在廣佛新世界召開。受廣州(樓盤)日報集團粵商會的邀請,著名房地產戰略策劃人王志綱、美國藝術中心設計學院教授王受之組成圓桌論壇,共同探討大廣州都會圈,特別是廣佛兩地未來的協同發展和隱藏在發展背後的機遇與挑戰。“二王”一致認爲,廣州和佛山(樓盤)的一體化是大勢所趨,而推動這種融合的主要動力來自市場而非行政規劃。
中國將會產生2.5個國際都會圈
在王志綱看來,目前長三角、珠三角和環渤海經濟區輻射半徑內的人口已經達到5億,這超過了美國、日本和英國的人口綜合,隨着GDP的持續增長,中國不產生國際都市圈完全不可能。據他預測,中國將產生2.5個都市圈,他們分別是北京(樓盤)、上海(樓盤)和廣州。之所以把大廣州都會圈算作0.5個,是由於廣州與深圳(樓盤)之間長期的文化隔膜,而廣州與佛山的合作將爲這種區隔破題。
王志綱表示,大廣州融合的基礎在於粵商的文化認同。粵商自古就有“敢爲天下先”和務實低調的特點。但他同時表示,粵商也是中國幾大商幫裏最鬆散的商幫,這是大廣州融合的障礙所在。“李小龍一個人打一羣外國人,別人不幫忙的。”王受之笑稱。
王受之還表示,城市圈如何佈局是很大的問題,而用行政區劃把大都市圈生活圈切割的思想是最要不得的。他特別強調,中國都會圈的發展不能盲目學習發達國家的經驗,因爲在交通方面,紐約和洛杉磯就提供了正反兩個例證。紐約的軌道交通建設於1913年,至今每日運送約900萬人次,使整個都市圈聯繫緊密。而洛杉磯沒有界定地下交通,完全倚重公路交通,致使2/3的土地跟汽車有關,交通仍陷入癱瘓。“對於都市圈來說,軌道交通才是最靠譜的交通,中國要吸取洛杉磯的教訓”。
傳統制造業必須強大
廣佛同城化之後,產業結構將發生深刻變化,兩位學者就轉型升級的路徑進行了探討。對王志綱來說,這種變化是從“平臺爲王”到“內容爲王”,追求短平快時代一去不返。以房地產爲例,在大廣州都會圈形成後,整個產業將進入深度調整期,“我明確地告訴大家,從現在開始,整個地產將會進入一個深度的調整時期,只會蓋房子的老闆待不住了,至少淘汰70%,特別是只會蓋住宅房子的老闆會淘汰80%到90%。剩下的一些資本濃厚的,他們都想規避風險,都不想做郊區盤,就想到市中心拿地,最後催生很多地王,去搶這些東西,價高者得。”而下一步的增長點和市場需求則是內容,只有一些有長遠規劃和粵文化建設的項目,才能在下一波的淘汰賽中取得一席之地。
王志綱還認爲,傳統制造業在中國必須振興和強大,沒有傳統制造業的升級和強大,就沒有中國人的未來。而佛山的製造業將爲珠三角的提質增效發揮作用,但千萬不要到最後5分鐘死掉了。王志綱稱,佛山在都市圈中的地位將越來越突出,其製造業的升級將爲珠三角甚至整個中國發揮作用,未來兩到三年之內,整個佛山的能量、高度和影響將會遠遠大於華南板塊,其中潛藏着巨大的商機。(記者徐嵐)