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□甘泉
據齊魯晚報報道,3月31日下午,濟南市建築渣土專項整治組召開了全市渣土運輸行業創衛工作動員部署會,會上對2014年第一季度建築渣土運輸單位及車輛積分考覈情況進行通報。據瞭解,31家建築渣土運輸單位被相應扣分,6家建築渣土運輸單位因車輛違規被通報。
竊以爲,對建築渣土運輸單位進行通報並對車輛實施積分情況考覈,儘管有一種看上去也很嚴厲的味道,但只是實施建築工地管理,減少建築渣土和揚塵污染的一種手段,通過對渣土運輸單位車輛積分考覈情況進行通報,最終達到省城渣土運輸常態化和精細化纔是目的。因此,決不能把一次通報或扣分過高估計所起的作用,更不能讓一次通報一勞永逸,刀槍入庫馬放南山,而應將實施扣分和通報作爲治理渣土運輸的一次預警或新起點,“咬定青山不放鬆”,把搞好精細化施工運輸作爲一個長期目標和任務內化於心外化於行,只有始終不渝,一以貫之,才能實現渣土運輸與市民生活的和諧相處,如果把建築工地管理減少建築渣土和揚塵污染作爲萬不得已的臨時性或突擊行動,要破解省城空氣質量指標這一創衛的最大短板只能是治標不治本的雨過地皮溼或曇花一現。
俗話說得好,編筐編簍,貴在收口。筆者希望相關部門在對31家扣分、6家渣土運輸單位實施通報的基礎上,仍要不斷總結完善提高,繼續探索建築渣土和揚塵污染整治的治本之策,特別是達到讓建築渣土運輸單位變要我整治爲我要整治,內因決定外因,外因通過內因起作用,也只有運輸單位在治理污染方面樹立了與省城市民“同呼吸共命運”的自覺意識和緊迫感,才能避免一陣風或按下葫蘆浮起瓢,確保建築渣土整治以及渣土運輸的常態化、規範化,讓省城天更藍、水更清、山更綠不再是一種奢望而是活生生的現實。