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在中國融資租賃業復興和發展進程中,天津一直髮揮着領頭羊的作用。目前,天津融資租賃業又迎來新的發展機遇——中國將成爲世界第一租賃大國,天津如能抓住這一機遇,採取更有效措施,將可以成爲中國和世界的租賃中心。
天津融資租賃業在引領全國
天津融資租賃業的發展基礎和條件原本不如上海和北京,但從2006年中國融資租賃業再度復興後,天津融資租賃業一直走在行業的前面。
1.中國最大融資租賃聚集地
2006年以後,天津融資租賃業呈現出又好又快的發展勢頭,據中國租賃聯盟和天津市租賃行業協會初步測算,到2013年年底,總部設在天津的各類融資租賃公司達到206家,比2013年年初的116家增加約90家,約佔全國各類融資租賃企業總數1026家的20.1%;在津的總部企業註冊資金達到840億元人民幣,約佔全國3060億元的27.2%;全市融資租賃合同餘額約爲5750億元人民幣,比2012年年初的3700億元增加約2050億元,增長55.4%,增長速度高於全國平均水平35.5%共19.9個百分點。2013年,天津融資租賃業務總量約佔全國21000億元的27.4%。這些比例均超過上海、北京、廣東、福建等地,被公認爲中國最大的融資租賃業集聚地。
2.中國融資租賃政策試驗基地
雖然天津融資租賃業發展的基礎和條件不如上海和北京,但天津市委市政府對發展這個行業非常重視。2010年,市政府推出了第一部地方行業法規——《關於促進我市租賃業發展的意見》,同時,利用濱海新區先行先試的政策優勢,爭取到國家許多政策支持,在全國融資租賃業發展環境仍不完備的情況下,天津率先形成了一個適於融資租賃業發展的小環境,在保證自己不斷髮展的同時,也爲其他城市和地區提供了借鑑。商務部、銀監會、財政部、國家稅務總局等國家管理部門認爲,天津成了中國融資租賃業政策試驗基地。
3.中國融資租賃業信息交流基地
爲了借鑑和交流國內外發展經驗,及時研究和解決行業發展中的重要問題,市租賃行業協會、中國租賃聯盟、中國國際商會租賃委員會等行業組織,從2007年起即編寫中國租賃藍皮書,定期發佈本市及全國的融資租賃業發展報告;每年一度的中國金融租賃發展論壇已在津召開四次;2013年7月,中國國際租賃業博覽會在津成功舉辦。現在,行業發展的統計和分析主要來自於統計,中國融資租賃業信息交流基地已在津形成。
4.中國融資租賃教育培訓基地
爲了解決行業人才緊缺問題,南開大學、天津商業大學、天津財經大學會同行業組織,通過開辦融資租賃專業課、招收融資租賃研究生、舉辦專業進修班等形式,致力於行業人才的培養。目前,三個高校在學的本科生、碩士研究生和在學的專業進修學員已超過350人。預計兩年後,我市行業人才短缺問題將得到緩解,許多相關地區也將從天津收益,中國融資租賃教育培訓基地也在津形成。
天津融資租賃業的形成和發展,引起國內外廣泛關注,目前無論是發展模式還是政策取向都在影響着全國。
天津融資租賃業面臨新的發展機遇
隨着中國綜合國力的不斷提升和國內外市場的不斷擴展,融資租賃業顯現出巨大發展空間。目前中國已經進入世界融資租賃大國的行列,但第一租賃大國是美國,融資租賃業務總量約爲6000億美元,預計到2017年將達到8000億美元。中國2013年年底融資租賃業務總量超過2萬億大關,達到21000億人民幣,約合3500億美元。由於中國發展速度要快於美國,到2016年預計可達5萬億人民幣,按照目前匯率計算,約爲8300億美元。
中國融資租賃業在國內外市場的迅速推進,給天津融資租賃業提供了十分難得的發展機遇。天津在已搶佔先機的基礎上,如能抓住新的機遇,採取強有力措施,可以在已成爲中國融資租賃集聚地的基礎上,打造成爲中國和世界融資租賃業中心。
打造中國和世界融資租賃中心的舉措
根據國內外已有經驗和我市現實條件,要打造中國和世界融資租賃中心,必須選好突破口,通過一個個局部優勢的實現,最後形成成爲中國和世界融資租賃中心的整體優勢。
1.大力發展航空租賃,打造“中國的愛爾蘭”
愛爾蘭作爲一個只有500萬人口的農業小國,通過近20年的努力,致力於飛機租賃業務的發展,成了全球飛機租賃中心,也成了人均GDP達6萬美元的世界十大金融中心之一。
2010年,在我市的倡導下,銀監會批准國內保稅地區可以開展單一項目融資租賃業務。我市東疆保稅港區捷足先登,到目前設立的單機、單船公司超過了400家,佔全國同類業務的80%以上,2012年,該區GDP和財政收入的30%是靠融資租賃實現的,與此同時,我市長江租賃、工銀租賃、民生租賃等公司的大飛機租賃業務,也佔到了全國60%以上。
在成爲世界第一租賃大國的進程中,中國將首先超越美國成爲世界第一航空大國。我市除了擁有空客320組裝項目外,還是直升機的生產基地。從全國看,上海的919大飛機,西安的神舟支線飛機也已形成規模。國內外航空公司所需飛機60%以上不是通過買賣而是通過租賃實現的。我市已經積累了一些飛機租賃的經驗,除了東疆港外,天津港保稅區和空港綜合保稅區也可開展單一項目融資租賃業務。我市應該掌握先機,乘勢打造中國和世界航空租賃基地。
2.利用租賃和港口優勢,打造機械裝備進出口通道
2010年,中國工程機械無論是產量還是銷量,都雙雙超過美國、日本和德國,居世界首位。在國際市場上,工程機械的60%以上都是通過融資租賃實現的,由於我市既具有港口優勢,也具有融資租賃的政策優勢,許多著名的工程機械製造企業如中聯重科、三一重工、徐工集團、玉柴重工,柳工集團、山重重工,紛紛在津組建自己的租賃公司,運用租賃方式、通過海港通道來拓展國外市場。國外在華企業如卡特彼勒、沃爾沃、斗山重工、小松重工等,也大都在天津註冊租賃公司,藉助租賃的力量和港口便利參與中國市場競爭。我市有關方面應高度重視這一趨勢,給予更多的政策扶持,天津將很快成爲中國和世界機械裝備的進出口通道。
3.打造高檔消費品租賃基地
2011年,中國超越日本,成了世界第一高檔消費品消費大國,包括公務機、遊艇、郵輪、房車、高檔別墅、高檔汽車等高檔消費品,面臨着巨大發展空間,而這些高檔消費品的消費也主要不是通過買賣、而是通過租賃和俱樂部方式實現的。從高檔消費品租賃整體來看,在中國基本上還是空白。天津同樣具有發展高檔消費品消費的基礎和條件,在這方面需要解放思想、深入研究,制定一個發展高檔消費品租賃業的具體方案。只要工作到位,我市完全有可能成爲中國和世界的一個高檔消費品租賃基地。
形成一個現代化的租賃市場體系
中國和世界融資租賃基地要在津形成,還需要有一個現代化的租賃市場體系作爲保障,其中最主要的工作是:
1.建立“天津融資租賃業產權登記中心”
明晰租賃物的產權,辦理有效的權證,進行必要的公示,是融資租賃業健康發展的基礎。市高法、市銀監局、市工商局和市產權交易中心等相關部門要爭取國家相關部門的支持,在我市建立一個既服務天津、也面向全國和世界的融資租賃產權登記中心,使用最先進的辦公手段,幫助企業建立資本權屬明晰、財務關係明確、資產負載合理的物權登記和管理制度。
2.建立“天津融資租賃產權交易中心”
支持發展各種形式的融資租賃資產保理業務,在天津租賃企業普遍完善產權登記和資產證券化的基礎上,適時建立一家專業的租賃產權交易機構,幫助租賃企業盤活已形成的租賃資產,豐富產權交易的品種,擴大產權交易規模,按照天津——全國——世界這樣的步驟,逐步形成一個完備的融資租賃產權交易機制。
3.建立“天津租賃同業拆借市場”
同業拆借是租賃企業處理資金急需、解決資金頭寸的一個重要途徑。我市除了要積極爭取內資與外資融資租賃企業進入人民銀行同業拆借市場外,還應根據融資租賃業迅速發展的需要,由市內各類融資租賃企業爲主,吸收國內其他地區各類融資租賃企業參加,共同出資組建一個會員制、自助式的股份有限公司——“天津租賃同業拆借市場”,爲我市和國內外租賃企業提供資金拆借服務。
4.建設“中國租賃市場”
首先是利用互聯網的技術、物聯網的理念,組建一個連接國內外的“中國租聯網”,同時,在東疆保稅港區、北辰工業園區和其他有條件的城市建立若干實物租賃市場,逐步形成一個融資租賃與經營租賃相銜接、自主租賃與代理租賃相銜接、國內市場與國際市場相銜接、一手裝備與二手裝備相銜接的“中國租賃市場”,成爲中國和世界融資租賃中心的一個重要實體。