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昨日本報《20餘萬車位,240萬輛車》的報道刊登後,本報熱線接到很多讀者打來電話講述自己停車難的經歷。家住和平區的李先生說,車買了還不到一年,由於不得不天天“搶車位”,被人爲惡意劃花了。那麼,都說停車難,到底難在哪兒呢?
目前,本市機動車數量已超過240萬輛,而截至9月底,全市道路臨時停車泊位5.6萬個;備案停車場939處,可提供停車泊位18.71萬個。一方面不斷增長的機動車要“爭搶”有限的停車位,一方面停車位設置存在種種問題,導致停車難“愈演愈烈”。
老舊小區無規劃停車位
李先生家住和平區新興路附近一處上世紀80年代初建成的老舊居民區,根本沒有規劃停車位。李先生說,他所住的小區毗鄰一所小學和一所中學,周邊還有一些機關單位,本來停車就難,再加上很多“外來戶”見縫插針,情況愈演愈烈。
距離李先生家所住小區不遠處的世昌裏、大生裏也都是老舊居民區,停車之爭一度演變成“圈地運動”——遍佈私裝的地鎖。
新居民區車位設置不足
新建小區的停車問題同樣令人擔憂。不少開發商爲回籠資金,對樓盤的車庫只售不租,或另作他用,在一定程度上加劇車位緊張。不久前,家住河東區華龍道某小區的劉先生就因找不到車位將車違停路邊,接連吃了好幾張罰單。劉先生說,他居住的小區建成於2007年,是一棟臨近路口的高層樓。“買房時,售樓人員說,高層樓前會設置一處小花園,小花園內會有一些停車位,可是隨着道路改造拓寬,居民樓前根本沒有建成小花園,停車位也就沒了。”劉先生說,他小區倒是有地下停車庫,可庫內僅能提供30個停車位,且僅售不租,一個停車位要10幾萬元,而整棟樓有200戶居民,停車位根本不夠用。
市民建議
商場寫字樓車位錯時開放
由於毗鄰濱江道,王女士的家可謂地處繁華商業區,停車問題自然更突出。王女士說,她家周邊有很多商場、寫字樓,如果這些場所能夠將配套停車場對附近居民“錯時開放”,可在一定程度上緩解繁華地區居民的停車壓力。
其實,王女士的提議並不新鮮。早在2011年,北京爲緩解停車難題,就出臺了《關於做好本市機關企事業單位停車場錯時開放的通知》,提出企事業單位停車場“錯時開放”的工作思路和進度要求。近8000個單位停車場的車位實行了“錯時開放”,在一定程度上緩解了周邊居民的停車壓力。
“此舉雖然利民,但隨之而來的安全隱患也不容忽視。”位於南京路的某寫字樓工作人員表示,很多寫字樓和商場的地下車庫都與樓內出入口相通,如果供外人夜間停車,容易出現安全問題。