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京滬高鐵的建成及通車讓西城發展步入快車道,恆大、綠地、金科等一線品牌房企的入駐,更是讓西城房價高速提升,成爲價格窪地。如今二環西路的通車更是將這一區域價值升級,立體交通網絡成形,東西距離縮短,西城房價上漲成氣候。
西部土地價值凸顯衆房企發力搶灘
9月26日下午,位於西客站片區的19宗土地掛牌截止。記者從濟南市國土資源局瞭解到,除2宗土地流拍外,17宗土地全部以底價成交。其中,在濟南土地市場蓄勢已久的龍湖地產拿到5宗土地,其餘12宗土地則被另一家一線房產開發企業旗下的4家公司瓜分,成交總金額約爲46.7億元。
時隔三天,9月29日濟南市國土部門再次推出14宗土地,全部位於濟南西客站片區,居住用地和商業商務用地各7宗,達到72萬平方米,約1080畝。濟南西站片區的供應量進一步增加,未來房源供應量也將大增。
京滬高鐵的啓動與十藝節的舉辦使得西客站片區成爲近兩年來濟南市場的絕對主力。目前在西客站片區,已經雲集了恆大、綠地、金科、中建、榮寶齋、高速等多個實力房企的項目,海亮地產7月份剛剛競得的土地也在周邊。衆多實力房企齊聚西客站片區,業內人士預計,未來該區域市場競爭將進一步加劇。
品牌房企受追捧本土項目壓力不小
二環西路的開通與其它高架橋融爲一體,形成一個快捷的空中交通網絡,對於周邊房價的提升有着明顯的帶動作用。
其實,京滬高鐵的通車已經將“高鐵物業”的價值凸顯出來,2012年9月底首次開盤的綠地愛麗舍公館以5900元入市,一年時間漲到每平米均價7200元的格局,漲幅達1300元;區域房價的形成也爲後來入市的樓盤提供了價值空間,今年9月首次開盤的金科城以均價6880元/平米的價格入市,比綠地愛麗舍公館首次面市高了整整980元。業內人士表示,交通利好也將讓成交客羣從西部擴散至全市範圍,西城房價上漲漸成氣候。
價格的漲幅與房企品牌無不關聯,作爲西客站片區首批入駐企業,恆大、綠地的銷售一直引領着濟南市場,金科城的入駐以及未來龍湖的大手筆開發,“品牌主導”成爲定局。業內人士表示,在一線房企的圍合之下,品牌影響力遜色一大截的濟水上苑等項目將面臨着不小的銷售壓力。
專業人士提醒,購房者在選房時要注意品牌,配套等系列因素,對於首次入市且知名度較小樓盤持謹慎態度。(樓市記者陳曉翠)