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天津市的武清、寶坻、薊縣、西青幾個區縣,地處京津之間,是天津連接北京的交通要道。而這一區域也是天津土地沙化最嚴重的區域,沙化土地總面積佔天津市沙化土地總面積的90%。近年來,通過重點造林工程建設,這一區域沙化土地面積較十年前下降了近30%。
高鐵沿線綠起來
經常乘坐京津高鐵的旅客可能會發現,窗外的風景正逐漸綠起來。目前,天津市正在實施京津城際鐵路武清站至濱海新區段全長107公裡兩側綠化帶建設,新建提昇改造沿線綠化200萬平方米,形成一條從濱海新區到北京南站的綠色走廊。
該工程在使沿線市民能欣賞到美景的同時,也使乘坐列車的乘客減少了視覺疲勞。花草、喬灌樹木層次分明,植物群落錯落有致,呈現出自然流暢、色彩繽紛的景觀效果。
高速公路、鐵路兩側的綠化並不容易。由於乾旱缺水,再加上京津城際穿過的地區沙化面積較多,造林成活率較低。如何使種植的樹活下來?面對這一難題,武清區林業局組織科技人員,先後研發了『高速公路造林保成活技術措施』、『大規格苗木造林保成活技術措施』等技術,提高了樹木成活率。
『我們通過多種技術,用生根粉、泡苗、地膜覆蓋等綜合配套造林措施,成功解決了高速兩側造林成活率低的問題,高速公路綠化苗木成活率和保存率高達96%以上。』武清區林業局副局長周俊啟表示。
『僅從2007年至2008年,武清區林業局就組織實施了京津塘、京津、京滬、津薊4條高速公路綠化工程,綠化總裡程320.1公裡,高標准造林1.83萬畝,植樹166.7萬株。』周俊啟說。
近郊建生態休閑林區
夏日的武清北運河郊野公園,樹木林立,綠草茵茵,運河水聲淙淙。游人漫步公園內,甚是愜意。來自天津河西區的劉文文正在草地上搭帳篷,她是全家自駕來郊野公園的。『先去了武清的佛羅倫薩小鎮奧特萊斯購物,打算晚上在郊野公園宿營,周末來放松放松,親近下自然。』
北運河郊野公園兩岸還修建了不少游船碼頭,運河裡還有大小不一的數個島嶼,游人可以登島觀賞。在公園南側,有人在河邊垂釣,有人在岸邊的樹蔭下徜徉,構成了一道美麗的田園風光,由於公園沿河而建,全長達15公裡,游人雖然不少,卻感受不到喧鬧。
這樣的郊野公園在天津不止一處,目前,北辰郊野公園、東麗郊野公園、西青郊野公園、津南郊野公園等正加快實施建設。到2020年,在津郊區縣將建成16座郊野公園,面積達800多平方公裡。未來四年內,東麗、西青、北辰、津南環城四區加大成片林地、郊野公園的建設力度,將建成片林地18處,造林綠化面積2708公頃。
天津市林業局局長張宗啟表示,建設郊野公園是天津市『十二五』期間造林綠化工作的重中之重,也是建設『美麗天津』的重要舉措之一。對於促進天津經濟建設、改善生態環境具有深遠的意義和積極作用。
四年造林2萬多公頃
天津參與實施了四期『三北』防護林工程,今年已是五期工程的第三年。經過多年建設,天津市『三北』工程區的生態質量得到明顯提昇,田成方、林成網,為京津生態環境改善做出了貢獻。武清區港北、西青區楊柳青、寶坻區青北等多處萬畝以上的片林,十餘條過境高速公路綠化帶、外環線綠化帶、津西北大型防風阻沙林帶等重點造林工程建設,使沙化土地面積較十年前下降了近30%。
據天津市林業局介紹,今年起至2015年底,天津市將在武清、寶坻、寧河三區縣植樹造林20563公頃,構築北部平原生態防護林區。北部平原生態防護林區包括:武清區大部分地區及寶坻區潮白新河以西的平原地區。以寧河縣全境、武清區大黃堡窪和上馬臺水庫地區、寶坻區東部和南部的低窪地區為主形成的窪淀—濕地—水田地區。
圖為8月13日,一名農民從京津城際高鐵一側的防護林附近騎車通過。(記者高玉)
新華社發