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205國道是東北至華東、華南方向經由本市的唯一一條國道公路,也是本市在該方向除長深高速、海濱大道以外最便捷的通道。但由於局部路段狹窄且大型貨車集中,常常可以看到長達數公裡的車隊擁堵現象。按照交通運輸部的統一要求,包括本市在內的『一市七省』將對205國道統一進行示范性昇級改造。日前,記者在205國道建設現場看到,作為市市政公路管理局建設『美麗天津』的重要項目,205國道天津段將由原來的二級公路昇級為一級公路,路寬增加2個車道,解決擁堵,提昇車速,168公裡的道路用時比原來縮短1小時。
原先多路段擁堵曾因堵排車5小時
起於山海關終於廣州,縱貫一市七省,全長3000多公裡的205國道,是我國乾線公路中的一條南北向重要通道。在天津境內起於河北省豐南與寧河交界處,止於河北省黃驊與靜海交界,全長168公裡。205國道天津段建設項目總工崔克讓告訴記者,原先在205國道部分路段,特別是省際交界處路況水平低,一些地方的路面寬度只有9-12米,擁堵嚴重。像在萬家碼頭橋、小孫莊、津圍公路入口、楊北公路入口、濱玉公路入口等處常出現擁堵的情況,而像楊北公路的入口處曾因擁堵出現長達5小時的排車現象。另外,205國道在天津境內穿過的鄉鎮多達十幾個,穿城鎮路段髒、亂、差問題也非常突出,路域環境較差,服務設施數量明顯不足。以前從南段到北段,正常車速需要3個多小時。昇級後的205國道設計時速將達到100公裡/小時,從南到北的時間至少比原來縮短1小時。
增加2個車道提昇路面服務設施
日前,記者驅車來到靜海縣的中旺鎮,這裡是205國道的最南端。雖然雨時大時小,但並沒有影響施工現場的工作。施工人員告訴記者,車輛行駛的道路就是原來的205國道,而右側正在進行結構施工的是新開闢的路面。
『這段205國道路寬只有9米,兩個車道。我們將原來左幅的公路邊溝填上,再利用部分綠化的退讓,將車行道增加至24米,中間還增加了3米寬的綠化隔離帶,使得路面結構更加清晰。佔用的邊溝將在新路旁重建,並種植行道樹及護坡植草綠化。』
前行至馬廠減河橋後,記者發現道路在前方突然分岔了,一條新的路基幾乎平行於老路伸向遠方,工作人員解釋說:『現在去往大港方向,205國道在4公裡後有一處改線,為的是繞開小王莊鎮。前方正在施工的新路是以後的國道。』
沒過幾分鍾,記者便到達小王莊鎮,因為是穿城鎮路段,機非混行,司機開車經過時必須減速。『改造後的穿城鎮路段加設中央隔離帶的同時實施機非隔離,設置公交停靠站,將減少對正常行車的乾擾。』
項目總工崔克讓介紹說,205國道全線按照一級公路標准設置或改造沿線的標志標線、示警樁、護欄、防撞墩以及提高夜間通行能力的輪廓標、爆閃燈等安全設施。在入市口等重要位置設置電子信息提示板,人們隨時可以了解路況信息,整個工程預計到10月15日完工。
天津市政公路管理局『建設美麗天津實施方案』中提出,將全面提昇普通乾線公路,形成覆蓋廣泛的乾線路網。以治理乾線交通擁堵、優化路網布局、擴大乾線公路覆蓋為重點,繼續加快國道昇級改造、打通區縣斷頭路、改造省際接口路,增加市域南北乾線、過海河通道、集疏港通道等。到2016年,普通乾線公路通車裡程由現狀2570公裡增加到2770公裡左右,路網容量提昇20%左右,基本形成橫縱相連、四通八達的普通乾線公路網。
新報記者王月文/攝