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隨着天津城市化進程的不斷加快,環城新四區地位日益凸顯,素有“金三角”之稱的津南區位於天津市東南部,海河下游南岸,是中心城區與濱海新區之間的“黃金走廊”。根據《天津市津南區總體規劃》,2020年之前津南區將形成“三縱一橫”四條高速公路網絡和“二縱一橫三條”區間快速路網絡。這些道路和區域內的輔幹道將共同構建津南區“環型放射強中心”的路網體系,區域內部形成“15分鐘”交通圈的同時,地鐵六號線和規劃延伸的地鐵一號線也直通津南,交通優勢凸顯。
交通凸顯“走廊”優勢
津南區示範鎮建設日新月異。隨着津南區示範鎮建設的不斷成熟,津南區正在發生翻天覆地的變化,目前區域在售房地產項目多達30個,八里臺鎮天嘉湖生態居住板塊更是引人注目,未來隨着區域路網不斷建設、完善,津南地區將成爲津城居民“環城置業”的首選之地。
四通八達的路網不僅給人們的生活帶來便捷,更推動城市經濟的快速發展。津南區處於貫通市中心與濱海新區的中間區域,與其它環城三區比地理位置優越,獨具發展潛力。隨着城市建設步伐的加快,市中心區域土地供應量將日益縮減,與之相比,外環沿線區域土地供應量多,新盤推出量大,價格比市中心偏低,更符合購買者的心理預期。環城四區尤其是津南區儼然成爲天津樓市的主力區域之一,而區域內便捷的交通網絡,拉近區域與市中心的距離,消除了購房者遠距離購房的心理屏障。
門前高速開啓生活旅行
阿離與妻子都是旅行愛好者,每到節假日他們都會駕駛愛車出去旅行,阿離說:“‘在路上’是一種非常愜意的生活狀態”。多年的旅行經歷讓阿離夫婦很希望能生活在一個環境宜居、交通便利的地方,用阿離的話說:過日子時社區周邊就有銀行、醫院、餐館、菜市場,旅遊外出時最好出了家門就進高速,高速與家距離越近好,旅行歸來時特別是下高速後堵着城市的道路中,積攢多天的旅途好心情都會被一掃而光。
正是抱着這樣的想法,阿離夫婦最終在津南天嘉湖地區中心公園城選到了心儀的住宅,“社區建得像公園,散步像是小旅遊,外出旅行時出門就進高速,這樣的生活簡直太完美了。”據津南區相關負責人介紹,高速公路網主要解決津南區範圍內各地區的對外長距離交通和過境交通。2020年,津南區高速公路網規劃重點是加強津南區各個方向聯繫通道,包括“兩縱一橫”三條高速公路。
“一橫”是指津晉高速公路,兩縱是指唐津高速公路和薊汕高速公路。其中,津晉高速公路既是天津地區通往西部和北京的重要高速公路,也是通過津港快速路直達中心城區、向東聯繫天津港南疆港區、臨港工業區、臨港產業區的重要通道。按照規劃,津晉高速在現有雙向四車道的基礎上形成雙向八車道,在保留現有與津港公路、漢港公路相交處的兩出入口,增加一處出入口。唐津高速公路,規劃在現有雙向四車道的基礎上形成雙向八車道,保留現狀與津港公路、津晉高速相交處的兩出入口。薊汕聯絡線將規劃爲雙向六車道,並在津南區沿線設出入口兩處。
路網橫縱交錯居民出行更方便
房地產項目周邊交通是否方便是決定消費者置業的關鍵因素?“選房子之前我肯定要考察心儀房產項目周邊的交通環境,特別是在像中信公園城這樣新社區,它未來是什麼樣子?周邊的道路都通向哪裏?小區門前是否有便捷道路通向市中心?”在中信公園城銷售現場,購房人許先生告訴筆者他在選擇公園城置業前充分考察了八里臺周邊的交通環境,感覺這樣既可以享受臨湖而居的靜謐,又可以通過便捷的路網直達城市中心的“喧囂”,動靜結合非常宜居。
《天津市津南區總體規劃》,2020年之前津南區將形成“三縱一橫”四條高速公路網絡和“二縱一橫三條”區間快速路網絡。這些道路和區域內的輔幹道將共同構建津南區“環型放射強中心”的路網體系,區域內部將形成“15分鐘”交通圈。
8條軌道交通爲出行提速
根據《天津市津南區總體規劃》,到2020年將有8條軌道交通線路引入津南區,屆時便捷的出行線路將更加拉近津南區與中心城區、濱海新區的空間距離,津濱間“黃金走廊”區位優勢將更加凸顯。
Z1市域軌道線將銜接南部新城、中心城區與濱海新區核心區,沿線自西向東連接了子牙環保產業園、靜海新城、團泊新城、張窩高鐵站、大學城、奧體中心、賓館地區、智慧城、雙港新家園、高職基地、津南新城、葛沽鎮、響鑼灣、于家堡等地區,滿足南部新城與城市核心之間、中心城區與濱海新區核心區之間的長距離快速出行需求,中心城區與濱海新區核心區間的線路在海河以南佈設,將形成海河南岸快速客運主通道,帶動海河南岸生活組團發展。
Z3市域線是橫跨天津中部南北向軌道線路,自北向南由薊縣新城途經寶坻新城、京津新城、九園工業區、七裏海、東麗湖、航空城、軍糧城際站、海河中游、津南新城、天嘉湖地區、大港新城至南港區,線路溝通了天津市重要的旅遊及宜居組團與海河中游高端區的聯繫,構成城市中軸線,引導城市南北向發展,拓展了城市未來的發展空間。
多元化出行徹底告別擁堵
隨着津南地區交通的日益優化、完善,其具備的核心競爭力愈發引人關注。憑藉着獨特且極具優勢的地理區位,津南區將成爲溝通中心城區與濱海新區的重要紐帶,加之未來規劃建成的高速公路和區間快速路網,最終必將使其不愧“黃金走廊”的憧憬預期。此外,高速路網模式,出行選擇的多樣化,讓居民最大程度,擺脫了市內擁堵的交通狀況。
除了便捷交通的有力支撐,津南地區還具備諸多優勢。津南區地處於外圍地段,使其環境優美,噪聲、垃圾等污染少,且綠化度高,空氣清新。較之於市內喧囂的氛圍,這裏多了一份難能可貴的寧靜。隨着必備基礎設施的開發,各類配套服務機構的完善,將大大增加其生活舒適度和幸福感,使整片區域更爲宜居。作爲今後建設的大方向,津南區具有的發展潛力是不言而喻的。它有效承擔了新城區、新興開發區的連結任務,成爲城市交通不可或缺的一環。其優良的前景和衆多的優勢,必將令人矚目。
《天津市津南區總體規劃》,2020年之前津南區將形成“三縱一橫”四條高速公路網絡和“二縱一橫三條”區間快速路網絡。這些道路和區域內的輔幹道將共同構建津南區“環型放射強中心”的路網體系,區域內部將形成“15分鐘”交通圈。津南區範圍內規劃三縱一橫四條區間快速路,溝通津南區與包括中心城區在內的周邊地區。其中,“三縱”爲外環南路、津港快速路和漢港快速路,“一橫”爲天津大道快速路。此外,津南區還將在現有3條跨河通道的基礎上增加12條跨河通道,全部建成後平均每隔1.8公里便有一條跨河通道。到2020年,津南區內規劃的城市快速路、主幹路及次幹路路網密度及面積率均達到城市道路交通規劃設計規範要求。爲了區域內出行更加便捷,津南區在路網建設規劃時確定津南區共規劃互通式立交17處,分離式立交69處,其它均爲平面交叉口,互通式立交規劃。