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遠大科技集團(下稱“遠大”)旗下遠大可建科技有限公司與長沙市望城區人民政府簽訂戰略協議,計劃用7個月的時間,規劃建設一座名爲“天空城市”綜合大樓,高838米,共220層,建成後將比迪拜塔還高10米。近日有消息稱,遠大已經與中建五局就“天空城市”項目簽約,並且已經舉行了項目開工典禮。這意味着遠大建設“世界第一高樓”行動已經“箭在弦上”。
遠大要建世界第一高樓的舉措再一次引發了人們對摩天大樓的擔憂。
憂慮之一:在如此短的時間內建如此高的建設,安全嗎?儘管遠大董事長張躍表示,這是一個金字塔結構,它的技術跟長城的技術沒有本質的區別。話雖如此,但建造長城的技術能建838米的“世界第一高樓”嗎?誰都知道,長城是臥着的,而摩天大樓是立着的。況且,長城不是在短時間內造成的。據媒體稱,去年湖南省住建廳曾組織專家評審會,認爲遠大可建鋼結構適用於100米以下建築。而超過100米後從結構體系來說是一個質的變化,很多規範都不一樣。此外,建如此高的建築,起碼需要兩年以上的時間。因爲如此高的建築需要更長的沉降時間,否則地基不穩。
憂慮之二:建世界第一高樓,值得嗎?時至今日,發達國家已經不再熱衷建設摩天高樓了,而開始走向富裕的中國人似乎對摩天大樓有一種超乎尋常的熱情。據不完全統計,全球在建的摩天大樓,其中87%在中國。截至目前,我國在建的摩天大樓總數已經超過200座,相當於美國擁有總量。預計未來3年,平均每5天就有一座摩天大樓封頂。
中國人爲什麼如此建摩天大樓?究其心理,恐怕難免炫富心理和好大喜功的政績觀作祟。
上海金茂大廈的設計單位、美國SOM建築事務所的著名結構工程師法茲勒·康認爲,今天建造190層的建築已經沒有任何實際困難。要不要蓋摩天樓或在城市裏如何處理摩天樓,並不是工程問題,而是個社會問題。
中國建築設計研究院建築師李斌曾透露,目前我國的高樓建築主要集中在一線城市,一方面是這些城市的土地資源比較緊張,另一方面是這些地區商業發展程度較高,高樓對周邊區域有一定的帶動作用。然而以長沙望城區的商業發展程度,周邊配套是否齊全?建世界第一高樓是否經濟?值得商榷。
憂慮之三:如此大型建築,將容納成千上萬人口。面臨着消防安全,供水供電、生活垃圾、污水處理、空氣質量、生活採光、周邊停車和交通出行等諸多問題,環境壓力可想而知。一旦處理不好,將帶來嚴重後果。
有人指出,作爲一種建築思潮,摩天大樓反映了30年前人們對現代化理解的偏差。經過嚴肅的反思,人們已認識到現代化並不僅僅意味着工具與技術,它更應包含人類的價值追求。
超高層建築的弊端隨着時間的推移而逐漸顯現。高層建築雖有節約土地的經濟性一面,但其內部擁擠、上下困難、設施費用大、阻礙鄰里交往、難以消防救災和預防犯罪等都不利於便利生活。它的致命弱點還在於對人的健康不利。
據日本醫學專家調查,住在高樓內的兒童因脫離自然環境與社會生活,其身體和智力發育水平相對要低,住在高樓內的老年人因活動空間有限,健康也受影響;高層建築密集區,還易產生峽谷效應,高樓大廈使得鄰近街道風速陡增,以至於危害行人與行車安全。在許多發達國家,公衆已不願被裝入由高樓大廈和高速公路組成的緊張運行的機器中,而紛紛涌向郊區享受寧靜舒適的生活環境。近年來,我國不少有識之士也在呼籲地方立法限制市區高層建築。
鑑於以上種種弊端,望熱衷於建摩天大樓者三思而行。