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常平、茶山、謝崗三鎮總規修改通過審議
東莞市總規委員會2013年第一次會議日前審議通過了謝崗、茶山、常平三鎮總規修改。
常平提出建設東部中心城市,依靠兩個火車站的地域優勢形成珠三角區域性商貿物流與製造業基地;茶山則藉助新火車站打造大市區的副中心;謝崗提出,依靠東莞“東大門”及莞惠交接帶的區位優勢打造莞惠走廊上以高端製造、商貿旅遊以及生態休閒爲主的工業商貿新城和生態休閒名鎮。
文/記者彭筱璐、陳臣
常平:依靠火車站建設“一城兩站三園”
在修改的總體規劃中,常平將建設成爲“東莞東部中心城市,珠三角區域性商貿物流與製造業基地”。近期重點建設“一城兩站三園”。其中,一城即常平新城片區,兩站爲常平火車站(原東莞火車站)商貿區和東站片區,三園爲大京九物流園、東部工業園及河西綜合產業園。
市長袁寶成會上建議,“突出常平作爲莆田片中心鎮的地位”並表示,如果是“攤大餅”的發展將來會無法運轉。
據瞭解,常平規劃依託鐵路樞紐和軌道站點,近期重點建設“一城兩站三園”。其中,一城即常平新城片區,兩站爲常平火車站(原東莞火車站)商貿區和東站片區,三園爲大京九物流園、東部工業園及河西綜合產業園。
從規劃上顯示,2020年常平城鎮建設用地控制在66.53平方公里以內,城鎮總人口達到57.2萬人左右。以山水綠網爲生態基底,以區域及城市道路爲基本骨架,形成“三心七片區”的多組團城市空間結構和“一環三橫四縱”道路網框架,重點打造“八大功能片區”,通過產業和城市功能的適度拓展及潛力用地的挖潛更新。
茶山:定位大市區“副中心”
根據規劃意見,最終確定茶山的城鎮定位爲:東莞市區東北部以專業製造、商貿物流、文化旅遊爲主導職能的特色城鎮,大市區的交通門戶、副中心。規劃2020年茶山城鎮總人口29萬人,城鎮建設用地規模32.6平方公里。
據悉,隨着東莞火車客運站、市域軌道R2線及站點、鐵路貨運站、桑茶快線、生態園大道等重大基礎設施建設落戶茶山,形成“一心三軸六片區”的總體空間結構。
“一心”指由客站地區、舊城中心區和寒溪河一河兩岸地區所構成的區域商貿+地方服務+休閒居住的多元複合大中心;“三軸”指茶興路、茶山路、安泰路三條城市擴展和功能組織軸;“六片區”包括城鎮中心區、客站綜合發展區、增盧綜合發展區、鐵路物流區、南部產業發展區和南社休閒旅遊區。
交通上,另規劃全鎮將形成“六縱六橫”的道路骨幹系統。六縱指莞龍路、方中路、增溪路、桑茶快線、盧元路和生態園大道;六橫指生態園6號路、茶興路(舊石大路)-金山路-超橫路、茶山路(新石大路)-圓山路、沿溪路、增盧橫路和東部快速。
謝崗:莞惠走廊上的休閒名鎮
規劃提出,依靠東莞“東大門”及莞惠交接帶的區位優勢,謝崗將致力打造莞惠走廊上以高端製造、商貿旅遊以及生態休閒爲主的工業商貿新城和生態休閒名鎮。
規劃顯示,2020年謝崗城鎮總人口預計32萬人,城鎮建設用地規模37.3平方公里,總體形成“一帶兩翼、九大功能片區”的空間結構。
“一帶”指位於莞惠高速和工業大道之間的城市發展帶;“兩翼”指北部生態農業發展翼和南部自然山體生態翼;“九大功能片區”包括中部大中心區,東部粵海產業園、厚龍門戶區、崖山-黎村休閒旅遊區,西部粵海產業園、曹樂工業-物流園、燕東橋商貿科技園,以及北部生態農業發展區和南部銀瓶山旅遊度假區。
不僅如此,中部大中心區由鐵路以南的鎮中心區和鐵路以北的粵海產業園服務核心區共同構成,形成多元複合的區域性服務中心。另規劃全鎮形成“五橫五縱”的道路骨幹系統。“五橫”指橋瀝路、工業大道、謝常路-銀豐路、莞惠公路和南環路;“五縱”指橋謝樟公路、趙林大道、廣場路、厚龍大道和黎村大道。