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全長1.5公裡的通州新城北環環隧主體結構近日成功封環,順利竣工。隨著設備安裝如期進行,環隧工程將於年內全部完工。屆時,這座環狀隧道,將從地下無縫銜接起商務北區的20個地塊及周邊道路,淨化地面交通,成為該區域最重要的一條地下交通大動脈。
按照規劃,環隧分別設置4對進出口與通燕高速、北關大道、新華南北路、永順南街相連,同時有22處進出口與周邊20個地塊地下車庫相連。屆時,該區域社會車輛都需要通過環隧進入各地塊地下車庫,此舉充分實現了地塊與地塊及市政道路間無縫銜接,既緩解了地面交通壓力,又能充分滿足市民交通需求,徹底『盤活』了整個核心區商務北區。
『我們這一段之所以最後完工,是因為工程最復雜,施工難度最大。』工程建設方新奧通城公司辦公室主任郅慧介紹,北環環隧共分四個標段,最後施工的25米,屬於第三標段——整個地下空間的最深處就在這裡,有近30米深。郅慧說,按照規劃,地鐵R1線要在此橫穿而過。所以環隧施工前,他們預先得做好R1線的區間工程,為以後地鐵工程的實施做好准備。
作為國內少有的地下三層結構交通環廊系統,北環環隧主隧道分為上中下三層,上層為行車道,中層為設備夾層,下層為綜合管廊。其中行車道淨寬14米,內設置3條車道單向行駛,出於安全考慮,設計車速為每小時30公裡。在地下二層與地下三層,將預置『水、電、真空垃圾回收』等主管線。每種管線都有獨立『單間』,不會互相影響。這樣的結構將為進場施工與建成後地塊能源及服務系統及時投用提供便捷,並為管線維護、昇級提供良好作業環境,避免了在路上『拉拉鏈』,也是一舉多得的辦法。
『下一步,環隧就要進入緊張的設備安裝階段了,』郅慧介紹說,環隧行車道內將高標准安裝各種設備。包括既堅固、又不反光,還易於清洗的搪瓷鋼板圍壁;抗振動、無輻射,節能環保的LED燈以及各種通風和消防設備等,為市民提供安全、美觀的行車環境。
據了解,通州新城核心區基礎設施建設已進入『收獲季節』。東關大道和北環環隧整體工程現都已竣工。 (孫華良常鳴攝)