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2012年6月,遠大科技集團有限公司(以下簡稱『遠大集團』)曾宣稱,要用7個月時間以『搭積木』的建造方式在長沙建造高度838米、220層的『天空城市』。未來的『天空城市』甚至比世界第一高樓迪拜塔還要高10米。近日有報道稱,『天空城市』即將開建。
6月份開始項目地塊平整土地
如果不是網上有人爆料,長沙『天空城市』6月底開建,外界早已忘記長沙要建世界第一高樓這件匪夷所思的事情。
事情起因是在2012年6月7日這一天,望城區公眾信息網發布了一條消息,該消息稱望城區政府與遠大可建科技有限公司(遠大集團的子公司)6月5日晚簽訂了J220項目戰略協議。根據協議,遠大可建擬在望城濱水新城核心區建設一棟集多種業態於一體的220層綜合大樓,建築面積100萬平方米,可容納30400人,總投資不低於40億元,規劃樓高838米,比迪拜塔高10米,建設周期僅7個月。
正當所有人都在期待世界第一高樓的宏偉計劃時,此後卻再無消息。直到2012年11月19日,望城區國土資源網上交易系統的成交結果顯示,『天空城市投資有限公司』以38977萬元的價格摘得位於大澤湖街道的一宗67297.94平方米(合100.95畝)的商住用地,容積率高達12.0。
這就是遠大集團正在運作的『天空城市』項目,但遠大集團對此一直三緘其口。可對於望城區大澤湖街道的村民來說,『天空城市』要建在村裡早已成了公開的秘密。
『去年年底,我們就簽了拆遷安置補償協議,沒多長時間就有人在稻田和菜地中勘測鑽孔。』該項目所在地大澤湖街道回龍村村民唐偉民告訴記者,勘測完以後,直到今年6月份纔有推土機在這裡平整土地。
在村民的指引下,記者找到了『天空城市』項目所在地,四五塊簡單的圍擋後面,一輛壓路機在來回碾壓平整土地,不遠處一塊很小的牌子上寫著『天空城市項目用地』,除此以外整個工地找不到任何一處與『天空城市』有關的字樣,這樣的工地與遠大集團宣稱的宏偉計劃並不相稱。
對於是否開工建設,記者走訪了項目所在地長沙市望城區政府,『這個項目還沒有通過國家的環評,不可能動工,什麼時候開建要等國家的通知。』長沙市望城區委宣傳部部長王華英對記者說,遠大集團與望城區簽了一個意向協議後並無其他後續進展。
望城區政府一位工作人員說,『關於這個項目的很多消息根本不是我們這裡發出去的,並且環評不通過,就不可能有後續的合作。』
對於環評是否通過,遠大集團『天空城市』項目新聞發言人朱琳芳對記者說,『我們的所有手續都是齊全的,環評也通過了。外面所說的環評未通過是前一段時間的事情。另外,「天空城市」項目肯定會開工建設,只是時間現在還不確定。一旦確定,我們會召開新聞發布會公布開工細節。』
事實上,自2012年8月,『天空城市』項目進入環評階段以後,曾在遠大集團官方網站上公布的『天空城市』初步計劃網頁已無法打開,取而代之的是一份『天空城市概覽』文件,與此前公布的2012年11月份大樓安裝進度不同,更新的計劃顯示,『天空城市』2012年設計,2013年建成並投入使用。
但不可否認的是,『天空城市』項目地塊已經開始在平整土地。『至於是不是建這個項目就不清楚了。』望城區委宣傳部一位工作人員對記者說。
該技術無法建成百米以上合格高樓
除了世界第一高樓的雄偉計劃,引發關注的還有建樓的速度。7個月建成838米的世界第一高樓,不僅震撼了所有人,更引發了強烈的觀念衝擊。要知道當前世界第一高樓迪拜塔耗時6年纔完工。
對此,遠大集團給出的解釋是其自主研發的工程化可持續建築技術——采用在工廠制造的建築模塊進行建造。
『設於湖南湘陰縣的遠大可建總廠與多家協作廠共16000多名工人用6個月時間在車間內生產,95%的施工在工廠完成。最後用平板車(每車120平方米)運抵安裝現場,再由3000多名工人用3個月完成安裝調試。整個施工采用23臺塔吊,不用腳手架,也不用施工電梯,樓內部分客梯貨梯與建築安裝進度同步,用以運送安裝工人和質檢人員。』
利用這一技術,遠大可建曾先後用6天時間建成高15層的新方舟賓館、15天時間蓋起30層塔式酒店T30,其建樓的『高速』給外界留下深刻印象。
利用這一技術建838米高樓的消息,一經發布就一直受到外界質疑。
去年10月,湖南省住建廳曾組織專家評審會,對遠大可建鋼結構關鍵問題進行評審。專家組形成5條評審意見,其中第4條顯示,『在滿足國家和行業標准的前提下,該結構體系可用於100米以下的多高層建築。』
參與此次評審的中國建築科學研究院研究員王明貴對媒體表示,評審會上20多位專家一致認為遠大可建的鋼結構體系適用於100米以下建築。王明貴稱,從評審會上研究的技術來講,達不到100米以上建築標准,主要是從抗震和抗風的能力來考慮。對於評審會上是否對『天空城市』項目進行了討論,王明貴表示評審會未涉及該項目,『我們不關注「天空城市」,那是個廣告,評審會上沒有提這個事情。』
在推出『天空城市』計劃之前,遠大可建用同樣方式建造的30層塔式酒店和『新方舟賓館』就是這種類似搭積木建高樓模式的樣本。
上海東方明珠的設計者、中國工程院院士江歡成曾去參觀考察過遠大可建這兩座建築,『T30酒店沒有電梯廳,按照規定,從消防的角度考慮,高層建築應該有一個大於等於電梯深度的電梯廳,便於有突發情況時疏散人群。T30酒店走廊太窄。電梯旁邊的樓梯在建築的中間,既無窗戶空間也很小,不利於有突發情況時的人員疏散。』
另外,他發現『新方舟賓館』的柱子很細,使用的是邊長15厘米的薄壁空腹方形鋼管,管壁厚度僅約0.6-0.8厘米,不僅邊柱如此,中柱也是這樣。
那次他曾住進遠大可建用同樣方法建起的招待所。住進去後,走起路來有『咚咚』的響聲。『樓板很薄,只有4厘米厚,如果作為住宅,小朋友稍微玩鬧一下,周圍就受不了。』之後江歡成給了遠大可建一個建議說:『我贊賞你們用造機器的辦法來造房子,也贊賞你們的創新精神,但建議還是要有科學的態度。』
『十』字形建築抗風抗震能力差
據遠大集團官網公布的『天空城市』效果圖和《天空城市概覽》介紹,這座高838米、擁有220層樓的高塔將兼具各種功能,包括居民區、辦公區、有機農場、娛樂場所、學校、醫院等等。大廈內將建造4450戶家庭公寓,每戶面積約59.9平方米到464.5平方米不等,並有92部電梯供居民上下,可容納10萬人。
介紹中說,『天空城市』是由迪拜塔設計師與中國電子工程設計院設計師進行結構設計和計算完成的。但並不是所有專家都看好這個項目。
上海東方明珠的設計者、中國工程院院士江歡成看了『天空城市』的圖片後,覺得這個橫切面為『十』字形的建築抗扭性能較差,『「十」字形在大風和地震時稍有不利。』另外,從抗震的角度來看,圖片顯示這個建築有些像『盒式結構』,如果完全按照圖紙上畫的蓋出來,抗震效果還是可以的。但裝配和圖畫出來的就不完全一樣了,雖然經過震動臺試驗,但那是縮小比例的,只能從定性上來說沒問題。
對於時間,他覺得快速建成有可能,但質量不敢保證,『國際上也有過用同樣方法造的建築,但使用的部件較小,不像遠大用得這麼大。遠大一層樓上只有10塊板,板上從柱到梁都有了,別人的做法是柱歸柱,板歸板。另外,用這種方法也沒有造過這麼高的建築。如果這幢建築是經過認認真真審核的,建起來後是可以放心使用的,最要緊的是認真。』
新報記者劉超群