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20日,國務院新聞辦公室就《國家公路網規劃(2013年-2030年)》情況舉行發佈會,交通運輸部總規劃師戴東昌表示,未來中國的公路交通由兩大體系構成:一類是以高速公路爲主的收費公路體系,體現高速公路高效、集約這樣一種特徵,這以收費公路爲主;除了高速公路之外,原則是以不收費的公路體系爲主,爲經濟社會的發展提供一個普遍的、基礎性的服務。今後絕大部分都是非收費公路體系。從長遠來看,收費公路佔整個里程的比例大概是3%左右。國家將繼續不斷調整和完善收費公路政策,使它更好地適應發展形勢和發展環境的變化,適應於公路交通發展和建設的需要。
據戴東昌介紹,收費公路政策對國家公路交通建設的快速發展發揮了十分巨大的作用。自收費公路出現以來,交通運輸部配合相關部門一直在致力於收費公路政策的不斷調整、完善,中間經歷了多次的清理、整頓、調整。這是一個不斷髮展、不斷調整的過程。
近年來,我國開展的包括收費工作清理等專項工作,包括對於收費公路轉讓經營權這種規定的相關法規以及目前正在進行的收費公路管理條例這些方面的修訂工作,而且在全社會範圍內徵求了意見。整個過程和目的就是想使收費公路政策更加完善,更加適應我國公路交通發展的要求。這次在規劃過程中,我們在國家幹線公路網頂層規劃的過程中,對於將來公路發展的收費和不收費的趨勢方面也作了政策方面的研究。