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8號線二期工程正在進行站臺施工。京華時報記者張斌攝
昨天,記者從市軌道交通建設管理有限公司了解到,年底地鐵8號線將新開通5站,北端延長至朱辛莊站與昌平線連接,南端到達南鑼鼓巷站與6號線相接。屆時,市民乘車可從昌平直達南鑼鼓巷,全程只需1小時。預計今年9月全線開始空載試運行。一小時直達市內
據北京市軌道交通建設管理有限公司介紹,今年年底,地鐵8號線將再開通5座車站,向北延伸與昌平線連接,包括平西府站、育知路站、朱辛莊站,這三站也被稱為『昌八聯絡線』,不過這三站並不是獨立運營,而是與8號線貫通。同時,8號線向南延伸與6號線連接,包括什剎海站和南鑼鼓巷站。另外,去年8號線二期通車時的『甩站』安德裡北街站也同時開通運營。
屆時,8號線運營總裡程達到26公裡,從最北端的朱辛莊站到最南端的南鑼鼓巷站,全程運營時間1小時。新建線路將於9月份空載試運行,年底載客試運營。目前主體結構全部完工,包括出入口在內的附屬結構全部開工。
三期或2016年通車
據了解,8號線二期原計劃通至中國美術館站,但由於該站地形復雜,地下熱力管線呈十字交叉,無法遷移,受其影響只能建分體式車站,到現在美術館站南半個車站還未開始施工。
據介紹,8號線全線長40餘公裡,26公裡僅完成一半多,尚有19公裡的8號線三期未完成。目前,三期的部分線路已經開始招投標,預計全線貫通最早要在2016年。美術館站將與8號線三期一起通車。
-釋疑
8號線為何分多段開通
據了解,2008年7月,8號線一期工程奧運支線北土城站至森林公園南門站4站先期開通,2011年年底,8號線二期工程往北延伸6站至回龍觀,2012年底,8號線二期往南延3站(安德裡北街甩站通車)達到2號線的鼓樓大街站。今年底,8號線向南北各延長至6號線和昌平線。短短26公裡的路程,為何要分4次開通呢?
對此,軌建公司該項目負責人張曉岩表示,從設計、施工、運營管理等方面來講,全線均完成後一次性開通最輕松,但地鐵8號線分布在城市不同區域,尤其鼓樓越往南就越是深入城市中心區,王府井、大柵欄等地區施工難度非常大,要待全線施工完成後一起開通,工期會拖得很長,至少六七年工期,分段開通是為了盡快服務民眾。
-特點與昌平線換乘方便
8號線與昌平線的換乘站朱辛莊站是一座完全同臺換乘站,乘客只需一轉身,即可換乘另外一條線路,雙方向均為『零距離』同臺換乘,非常方便。
隧道內設疏散平臺
為方便列車在隧道內發生事故時,乘客能及時疏散,8號線在隧道內設置了寬二三十厘米的疏散平臺,乘客可沿著疏散平臺直接到達車站。京華時報訊(記者黃海蕾)