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[提要]如今汽車已成了城市中必要的出行工具,有的家庭甚至擁有不止一臺汽車。而隨着汽車保有量的增加,搶車位遊戲的現實版常在鬧市街頭上演,把愛車停在哪兒成了困擾很多車主的第一難題。長春市民韓先生前些日子到南方出差,覺得那裏有一些關於停車的先進經驗和技術,非常值得學習和推廣。如今汽車已成了城市中必要的出行工具,有的家庭甚至擁有不止一臺汽車。而隨着汽車保有量的增加,搶車位遊戲的現實版常在鬧市街頭上演,把愛車停在哪兒成了困擾很多車主的第一難題。長春市民韓先生前些日子到南方出差,覺得那裏有一些關於停車的先進經驗和技術,非常值得學習和推廣。
立體停車設施讓車位一變二
現在韓先生回憶起他在其他城市第一次見到立體停車場的情景時,那份驚訝仍記憶猶新:“車主只要把車開到一個小型升降臺上,按一下旁邊的操控電鈕,車就被送到了指定車位,真的特別方便。”韓先生的臉上顯出了幾分嚮往之色,“而且關鍵是非常節省空間。”
看到了新鮮設備,好奇的韓先生走上去和停車場的工作人員聊天。在交談中,韓先生了解到,他面前的這座停車場總共佔地5100平方米,原來只能停放大約92輛車,現在利用了空間高度,使原來只能停放一輛車的位置,可以擺放三輛車。目前,停車場內可以停放約300輛車。
自掏腰包檢驗立體停車可行性
韓先生說,他和愛人都有車,可家裏只有一個車庫,自己的車平時只能見縫插針地停在小區的空地上。“冬天天冷了,熱車就得將近半個小時,車在外面遭罪,我也心疼。”
於是韓先生動起了把自家車庫改造成立體停車試驗場的念頭。“我先試試好不好使,好使的話就推廣給親戚朋友。”韓先生花了三萬多元,購買了一套家用立體停車設備。
對於韓先生的決定,他的愛人劉女士很不贊成:“幹啥非得當第一個吃螃蟹的人啊?我就說等在這邊都流行起來了,咱再買也不遲啊,萬一不好用,這3萬塊錢可就白搭了。”
實驗出真知確實很方便
可等立體停車設備安裝到位後,剛試了幾天,劉女士的態度就由反對轉成了贊成。“確實挺好用的,家用220伏的電壓就能維持它的運行,而且耗電量也不大。”
通過韓先生的現場演示,記者看到,停在上層的車,只需將載車板放下,將車開上載車板後輕輕按動旁邊的按鈕,車輛就會被緩緩擡起了。而停在下面的車像平時那樣進入車庫就行了。
起初,劉女士還有疑慮,擔心那塊載車板不結實,萬一掉下來這兩輛車可就“兩敗俱傷”了。後來通過日復一日的實踐,劉女士慢慢放下了心,“這個立體停車位設有上、下限位,還有超限位保護開關,當載車板上升或下降到位,觸動到上限或下限開關的時候,系統會立即切斷驅動電力,停止車臺上升或下降。”
嚐到甜頭想推廣這種先進經驗
韓先生不但熱衷於接受新鮮事物,還特別善於思考。從自己的實際經驗來看,他覺得這種停車模式既方便又節省空間,不妨讓大家都來試試。“我每次開車去桂林路、紅旗街等繁華路段,停車簡直成了一個大難題,久而久之我們都不敢開車到那邊辦事購物了。”韓先生覺得,如果在長春的主要商圈都能有安裝立體停車設備的停車場,那開車到這裏來的朋友們可就方便多了。
“不僅是商圈,有很多新建設的居民小區因其面積的限制,所設的停車位也有限,這也給有車的居民帶來了很大的不便。”韓先生充滿憧憬地說:“這只是我一個長春市民提出的小小建議,希望大夥在這座美麗的城市裏過得更舒心方便。”