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限車令細則的落地,對於出行市中心相對不便的郊區盤來說,會否有影響?記者上週直擊北部郊區盤發現,也許正好也遇到了八月初的淡靜期,不少樓盤人氣的確一般。記者發現,在限車令之後,不少樓盤更願意在公交、地鐵等公共出行配套上大做文章,很多樓盤更否認限車令對其銷售有不利影響。
花都區的大型樓盤富力金港城,在銷售部可以看到醒目的樓巴時刻表。而社區內部配套豐富,不假外求也是該盤的重要賣點。“限車令也就多了幾萬塊錢的購車成本,對於實際上有交通需求的買家來說,這也不會是一個決定性的數字。”該盤的負責人認爲,買家會更看重價格。“在我們這裏幾十萬元就能買套三房單位,在廣州市區是找不到的”。
在花都的某個別墅盤,記者看到買房送車的優惠並沒有結束,銷售人員告訴記者,“買房送車”其實就是一種優惠措施,即使在“限車令”頒佈前,90%的客戶都是選擇以優惠抵扣總價的模式,而且購買別墅的買家並不會在意幾萬塊錢的上牌費,因此“限車”的影響不大。
難道“限車令”真的對郊區樓盤一點影響都沒有?記者來到一個以廣州客源爲主的品牌開發商大盤中,由於只有一期業主入住,該盤目前的樓巴並不密集。“說沒有一丁點影響肯定是騙人的,但是很大的影響那也不會。”該盤的營銷經理告訴記者,他們剛剛花了不少錢引入了一條公交線路,也算是補充了公共交通缺失的問題,將來地鐵9號線開通,樓盤也會有接駁巴士,屆時交通就會便捷很多了,“自駕車畢竟還有一個成本問題,除了油錢之外還有路費,走高速從廣州過來一趟要十多塊錢,所以我們一開始就定下的目標要做好自身的公共交通配套,因爲只有這樣纔可能吸引更多的廣州客”。(詹青)