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據河北新聞廣播報道,日前,《石家莊市建築物停車配建標准》做出調整,提高機動車配建標准,其中,住宅類基准指標由現在的戶均0.5個泊位提高到1個泊位,對此規定,市民反應不一,開發商則認為可能造成建築成本負擔。
16號中午一點,在石家莊金正帝景城小區門口,記者看到雖然小區外幾百米的便道上畫滿了車位,又是工作日,但車主想找個車位也並不容易。
車主:『這裡停車不好停,太麻煩了。』
記者:『我看您是南方口音,南方的話一家能配幾個車位。』
車主:『南方現在自己買房子肯定要買個車位,沒車位現在在南方車子更加不好停,你像我們過春節回老家的話,車子根本動都動不了。』
小區保安證實,這裡停放的絕大部分車輛都是金正帝景城業主的。
記者:『現在地下幾層啊。』
保安:『現在三層,停滿還這麼多車停不下。』
對於新建住宅小區將每戶配建一個車位,有的車主表示歡迎,有的並不認可。
市民1:『主要是和個人經濟掛鉤的,誰有錢誰都願意自己的車庫、自己的房。』
市民2:『我哥那小區就是,趁人少的時候進去,早晨起來那麼多人堵在那,出去都是個問題,你還不如停門口自己走出去。』
市民:『相對房而言,車子是附屬品,如果是公共交通條件好的話,也就沒必要了。』
此外,還有市民擔心因為增加機動車配建,將導致開發商成本增加,進而推高房價,而綠地、公共設施、小區道路等會因此縮水,影響生活質量。
開發商證實受這一規定影響最大的將是三環附近的一些低端樓盤,和購買小戶型的剛需購房者。
高運集團銷售總監馮永劍:『本身買房子的這些人他不會買車位的,我的車位比可能做到1:0.5都賣不完,挖的越深,成本越高,最後羊毛出在羊身上,還得購房戶身上出。』
記者:『小戶型受影響最大。』
馮永劍:『對,這個東西他也不會想辦法降樓層,能往上蓋肯定往上蓋,實在不行我不做人車分流唄。』