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短短三年,吉利控股集團的負債額由48億元飆升到711億元,負債總額的增幅高達15倍。日前,吉利控股集團迅速就媒體指責其陷入財務危機做出迴應,稱其去年雖然有73.4%的資產負債率,但現金狀況不存在問題。對此,中國汽車流通協會副祕書長羅磊認爲,汽車企業普遍要比其他製造業的資產負債率稍高一些,但一般情況下也不會超過70%,吉利負債率是偏高,確實存在一定的資金風險。
截至2010年年底,吉利資產總額約967億元人民幣,現金總額爲210億元,負債總額約710億元人民幣,資產負債率約爲73.4%。其中,大約有75%的新增負債來自於去年收購的沃爾沃汽車(微博 ),因爲吉利同時也接收了沃爾沃汽車的所有債務。
對此,業內擔心吉利這筆爲國人爭面子的“蛇吞象”式的併購可能給其帶來沉重的債務包袱。對此,吉利在26日晚間發佈的公告認爲,判斷一家公司的資產負債率的高低以及是否合理,要看該公司的生產經營規模和國際化程度等各種綜合因素。吉利並不贊同所謂的“陷入財務危機”的說法。
但仔細來看,吉利的負債確在逐年遞增,2008年負債47.8億元,2009年至160.5億元,2010年至710.7億元。另外,銷售情況受市場大環境影響也並不樂觀。6月份,吉利汽車 銷量較5月份下滑了4.6%,上半年只完成其全年銷量目標的45%。
對此,吉利卻認爲沃爾沃的暢銷將增加市場信心。在日前的公告中顯示,今年上半年沃爾沃轎車全球銷量同比增長20%,中國銷量同比增長36%。公司2011年一季度的盈利約1億多美元,比上年同期增長78%。但行業分析師認爲,吉利完全消化沃爾沃將持續面臨一定的資金壓力。(孫雨)
(北京晨報孫雨)
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