|
||||
4層樓高盾構機穿越海河 長度為165米 預計耗時一個多月
直徑12米盾構機開始穿越海河施工
經過4個月的緊張施工,連接天津西站和天津站的本市首條鐵路地下直徑線工程進入攻關階段。昨日上午,直徑達12米、相當於4層樓高的巨大盾構機抵達海河東路岸邊預定穿越位置,開始穿越海河施工,預計將耗時一個多月。據了解,天津西站至天津站地下直徑線是本市第一條穿越海河的鐵道線路,將於今年8月實現隧道貫通。屆時,乘火車從天津站到天津西站地下單程用時不到4分鍾。
穿越海河長度為165米『盾構機距離海河水僅有10米左右。此次穿越海河的長度為165米,預計耗時一個多月。』施工人員告訴記者,『隧道沿線共計20個風險點,盾構下穿海河、獅子林橋、金鋼橋、慈海橋等風險最大,設計與施工均無可以借鑒的經驗。天津地質比較特殊,明挖隧道地下水豐富,盾構隧道在技術上則要求較高的土質顆粒泥水分離精度。』
據了解,由於在本市軟土地基上盾構施工難度較大,為確保順利安全穿越海河,施工人員在隧道兩側共建了33根鑽孔灌注樁,並在灌注樁區域內進行注漿加固,提高了土體的穩定性。
地下直徑線長約5公裡據介紹,天津站至天津西站地下直徑線西起天津西站,向東出站1028米後進入地下,上跨規劃地鐵六號線,穿越志成道北橫快速路立交橋後,在規劃泰達城北側沿子牙河南馬路下穿慈海橋、工業博物館、明珠泵站、引灤入津紀念碑及南運河到達金鋼橋,沿張自忠路下穿獅子林橋、海河及李叔同故居到達規劃嘉海二期小區,在城東變電站與琴海公寓之間下穿勝利路及京山鐵路後露出地面,上跨五經路地道在城際與普速車場之間進入天津站,長約5公裡,其中隧道長3.35公裡,為特大單洞雙線鐵路隧道,設計時速為80公裡。
今年8月實現隧道貫通天津西站至天津站地下直徑線是天津市第一條穿越海河的鐵道線路,將於今年8月實現隧道貫通。工程建成通車後,將充分發揮天津站和天津西站的交通樞紐作用,乘火車從天津站到天津西站地下單程用時不到4分鍾。此外,北京站、北京西站、天津站和天津西站均由地下鐵路線實現連接,將構建起較為完善的京津鐵路站點網絡。今後,乘坐京滬高鐵的旅客可在天津西站換乘,前往天津站乘車通達各地。乘坐京津城際列車的旅客經由天津站也可到達天津西站乘車,未來的京滬高鐵與京津城際在天津實現有機連接,形成高速鐵路網絡。