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[提要]天津市人民政府近日印發了《天津市應對氣候變化方案》。這個方案指出,天津今後將以天津港、濱海國際機場擴建、公路和軌道交通建設等大交通項目建設為重點,積極構建系統開發、區域協調、城鄉一體、層次分明的綜合交通體系。
為減緩溫室氣體排放,天津將加快交通一體化建設,以發展公共交通為重點,探索低碳發展新路徑。
天津市人民政府近日印發了《天津市應對氣候變化方案》。這個方案指出,天津今後將以天津港、濱海國際機場擴建、公路和軌道交通建設等大交通項目建設為重點,積極構建系統開發、區域協調、城鄉一體、層次分明的綜合交通體系。
對外交通,以鐵路、高速公路為主,以乾線公路為輔,重點加強京津兩地及天津與環渤海、『三北』地區的聯系。對內交通,以快速軌道交通、高速公路和快速路為骨架,加強濱海新區與中心城區的聯系。
綜合規劃建設港口、公路場站及配套服務設施,構建綜合性運輸樞紐,做好各種運輸方式的對接,切實減少旅客和貨物中轉次數,努力實現多種運輸方式的『無縫銜接』和『零換乘』。
制定和實施鼓勵合乘、錯峰上班和高承載率車輛優先等法規和經濟政策,通過統籌優化和制度設計,促進交通節能。到2015年,基本建成以天津西站、天津站、於家堡站、濱海國際機場為核心的天津綜合交通樞紐;形成城市快速路網道路系統,完善一批環外快速放射線;加快建設北方國際航運中心和國際物流中心。
這個方案還明確指出,天津將實施公交優先的法規和政策,確立公交在城市交通中的主導地位。開闢大容量快速公交主通道系統,完善公交線網,運用先進科技手段,建立智能化公交體系,統籌規劃建設公共停車設施,方便換乘。2010年,加快建設地鐵2、3、9號線(2011年建成),啟動5、6號線建設,開展4、7、8號線工程的前期工作;建設100公裡公交專用道和322公裡的快速公交線路,新建、改擴建公交場站175處,中心城區建設50個出租車停靠站和30座公交燃氣加氣站。到2015年,建成覆蓋全市的公交軌道服務系統。
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