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南三環外的項目受地鐵便捷通勤功能的輻射,從價格的提昇到銷售速度的促進均有明顯利好作用。
『從小在南城住慣了,5號線一開通,晚上坐著地鐵就回家了。』昨天(10月17日),孫小姐入住位於南三環的新房,乘著5號線,如願以償地過上了北城上班、南城生活的日子。記者調查發現,南三環外靠近5號線站點的『建邦華府』、『鑫兆雅園』等樓盤,近日迎來不少在北城工作的客戶,此類成交較之此前增加了兩成左右。
根據中大恆基不動產營銷的調研結果,5號線的開通對於城市中心商務區樓盤銷售的促進作用並不明顯。相比之下,南三環外的項目受地鐵便捷通勤功能的輻射,從價格的提昇到銷售速度的促進均有明顯利好作用。位於宋家莊站點的某項目今年年中開盤,目前已售罄。相比今年9月初,南三環外的住宅項目平均價格增幅達到8%。
記者在采訪過程中發現,在南城購房的人群中,有不少都曾經或一直居住在南城。其中,一部分人的工作單位位於北城。在地鐵5號線開通前,上下班高峰時段如果從南三環外去往北三環外,少說也得需要一個小時的行程。因為難以忍受每天跨越城區的奔波,這部分人群不得不離開南城住到北城。像孫小姐這樣為了『南城情結』,上班在北城,卻跑回南城購房的人鳳毛麟角。但是,地鐵5號線開通後,通勤時間大大縮短,加上地鐵票價的下降,南北城之間的通勤成本大幅降低,使北城上班、南城置業成為可能。
盡管由於交通和規劃發展的利好,南城房地產價格近期普漲,在一定程度上制約了消費者回歸南城置業的熱情。但比起北城的漲幅,南城房價仍然偏低。再者,從環線位置上看,北城的房產開發區位現在已遠遠超出了北五環外,而南城三環至四環間仍能買到普通商品住宅。另外,南四環交通的通暢程度優於北四環和北五環,可以避免遇到北城眾多地段『出門就堵』的狀況,加上南城周邊鄰近的方莊生活區配套成熟、生活便捷,南城商務區以及大興衛星城發展迅速,諸多原因共同促使回歸南城的北城上班族逐漸增多。