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日前,在天津市塘沽區政府的辦公大廈中,市農墾集團總公司、中儲發展股份有限公司和天津永泰紅墈集團,簽署了一份關於共同開發建設“濱海中儲綜合物流加工園”項目的意向書。據介紹,該項目總投資近100億元人民幣,將於年內開工,計劃5年建成,將成為中國北方最大的綜合物流加工中心。
以此合作為標志,天津的房產巨頭首次將自己的觸角深入到了一個新領域———物流地產市場。據該項目的相關負責人稱,天津濱海新區的發展定位中就有打造“北方國際航運中心和國際物流中心”的目標計劃,隨著天津濱海新區經濟發展的不斷昇溫,使得工業廠房、倉儲用地的需求增加,如空客的進駐、天津港吞吐量的持續增長。另外,相對其他房產品種而言,工業物業可提供長期穩定的投資回報。
其實在去年,全球最大的物流倉儲設施開發商和服務商———美國普洛斯公司,在天津濱海新區所屬的保稅區空港加工區投資3000萬美元建設物流中心的時候,天津的物流地產就已經成為新的投資熱點。
引進“新概念”
據了解,2003年,有工業物流地產老大之稱的美國普洛斯公司登陸中國,最先帶來了物流地產概念。普洛斯是在美國紐約證交所掛牌的上市公司,開發及管理超過120億美元的資產。作為全球最大的上市工業房地產投資信托公司,普洛斯總出租面積已超過2300萬平方米。而與其他房地產投資信托公司不同的是,普洛斯專注於物流地產的投資業務。它的全球港口物流配送設施分布於世界22個重要港口,佔據世界前75大港口中的15個。
普洛斯所謂的“物流地產”,就是根據顧客的需求,選擇合適的地點,建成相關物流設施後,再轉租給客戶,比如制造商、零售商、物流公司等。普洛斯只做地產投資開發和物業管理,日常物流業務仍由客戶操作,其本質是地產商而非物流商。為了不斷增加客戶的財務目標,普洛斯還采用收購的方式,將客戶目前擁有的物流配送設施購買回來,將其設計規劃後,根據長期業務關系簽訂租約再回租給客戶,讓客戶繼續使用這些現代物流設施。通過普洛斯提供的收購與回租方案,不少物流公司削減了固定資產,將其主要精力放在核心業務上,因此提高了資產回報率,減少了企業負債率。
在普洛斯未來的版圖上,中國儼然成為一個“香餑餑”。目前不僅天津,普洛斯在北京、上海、廣州、深圳等城市,都是好戲連臺,其“圈地運動”正如火如荼地進行著。
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