|
||||
不過,從七彩尾房超市試營業1個月以來的情況看,要想盡快使他的投資天平平衡,恐怕並不是一件太容易的事情。
七彩尾房超市至少在1000輛公交車身上投放了廣告
1億元廣告費僅換回60萬元收入?
相信很多人都還記得七彩尾房超市在今年3月18日試營業第一天,近5000人蜂擁而入的火爆情景。如今七彩尾房超市開業已經1個月了,來此登記的購房者也從人山人海回歸了沈寂。
1個月的試營業下來,邱朝敏可能有點郁悶。在這一個月中,雖然有2萬多的客戶進行了購房意向登記,其中的4000-5000人看過房,但成交量卻僅有33套。按照七彩尾房超市的收費方式,購房人無需支付任何費用,只有在購房成功後,超市向開發商索取房款1%-3%的手續費作為報酬。而這1個月中,即便每套尾房的成交價為60萬元,那麼作為中間人的七彩尾房超市也只賺到了20萬-60萬元。
但是邱朝敏前期在尾房超市的廣告投入上卻耗費了巨資。其中包括在1000多輛公交車上的車身廣告、10000多塊公交車內掛板廣告和近5000萬元的網絡廣告以及近3000萬元平面媒體廣告,同時他還在公交車站牌、電子廣告屏幕等進行了廣告宣傳。總耗資達1億元。而按照目前的營業情況看,比照前期的廣告投入,可能至少需要近20個月纔能收回成本。
戶型偏大讓購房者卻步
『雖然尾房的朝向、戶型等都比較差。可按照中國人傳統的消費觀念大多數人還是喜歡新建房屋,因此只要價格低於同期開盤的新房,大多數人在選擇上比二手房會更加傾向於尾房。』 北京七彩陽光置業投資有限公司投資總監焦乾誠說。可事實是,在信息不對稱的市場上,『尾房超市』猶如一塊誘人卻難以吃到口的『蛋糕』。
七彩尾房超市稱目前已有尾房超過1萬套,而登記者則多達2萬人。按說本應是供不應求的局面,但事實卻是成交率少得可憐。記者從七彩尾房超市了解到,房源條件匹配難是造成成交率低的主要原因。
超市的一位負責人告訴記者,通過客戶意向登記發現,50%以上的客戶希望購買120平方米左右的房子,但超市『收』上來的房源40%在150平方米以上,120到150平方米的佔30%-40%,120平方米以下的僅佔20%。雖然尾房會比周邊的新房價格便宜5%-10%,但由於大戶型房源總價高,還是讓大多數購房人望而卻步。在成交的這33套房子裡,最小的80平方米,最大的235平方米,但絕大多數仍是120到150平方米的熱門戶型。
邱朝敏:七彩尾房超市沒有失敗的可能
在我愛我家等中介公司涉足尾房超市失敗後,以邱朝敏為掌門人的七彩集團卻再次知難而進。
邱朝敏稱自己算過一筆賬,他說,經過對北京市的新建樓盤摸底發現,所有的樓盤基本上都有尾房,只是多少的問題。有的剩1套,有的剩5套,有的剩1萬多平方米,甚至有的項目剩6萬多平方米。面對這麼多的樓盤,他還是有賺。
其實,與其他房屋中介公司一樣,尾房超市的優勢在於其享有大量的尾房信息源。而這種信息源正是普通消費者難以獲得的。解決信息不對稱的最好方法就是加大宣傳力度,所以邱朝敏認為自己的廣告投入是值得的。
不過,值得注意的是,雖然邱朝敏做廣告花了1億元,但實際上運作這些廣告的媒體很多就是七彩集團自己的。比如公交車的媒體發布平臺,運作的就是七彩集團旗下的媒體,所以與其他經營尾房超市的房地產經紀公司比較起來,七彩的廣告成本實際上是遠遠低於1億元的。所以邱朝敏在接受記者采訪時稱,從現在的跡象來講,七彩尾房超市沒有失敗的可能性。
他說,七彩尾房超市就像超市裡面的沃爾瑪,而中大恆基、我愛我家等則是物美、超市發那樣的連鎖店。七彩尾房超市不會在北京開100個店,因為一個賣場就有1000多平方米了,這樣大大降低了開單店的成本。他說:『我的1層樓1年就100萬元的成本,為了方便老百姓就算再開兩個店,纔300萬元的成本,而且宣傳成本又是自家的,所以我沒有失敗的可能性。』