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有規劃顯示,到2010年,天津市公交行業將力爭實現六項目標,即公交分擔率達到20%;公交年運客量達到16億人次;公交運營車達到8000部,萬人擁有率達到16部/萬人;公交線路達到370條;公交線路長度達到9000公裡,線網覆蓋率達到85%;公交車平均運營速度達到25公裡/小時。
這些城市一流公交線網的數字,光說說就已經讓人瞠目結舌,公交行業將如何逐一落實呢?近日,公交行業有關負責人接受了本報記者采訪。
【逼近目標·新闢線路254條】
據介紹,今後本市公交線網規劃將遵循幾大原則:著力為軌道交通和快速公交開闢線路;為大型新建居住區的居民開闢線路;隨城市規模外延的擴大,為中心城區與各大組團和外圍區縣布局快捷、方便的公交網絡;伴隨中心城區道路建設、打通、改造,填補線網空白;結合快速路網的建設,開闢快速公交線路;延伸公交服務領域,適應不同市民的乘車需求,開闢特殊線路。
此次規劃共新闢線路254條,其中常規線路121條,特殊線路133條。由此實現居民的出行一次換乘率50%,一次通達率50%;公交站點覆蓋率由2004年54%提高到2005年84%;居民到達公交站點的平均步行時間不超過10分鍾;公交車輛的運送速度由2004年的16公裡/小時提高到2005年的22公裡/小時;公交運營效率將進一步提高,乘客在車的時間將明顯縮短;公交運營間隔將得到嚴格的控制,市民乘車的平均等候時間不超過5分鍾。
【逼近目標·三縱三橫兩換乘】
未來五年,公交集團在全面提昇公交線網服務功能上將重點做好四篇文章。一是加速調整公交線網布局。中心城區形成三縱三橫加兩條換乘帶的格局,地面公交與地鐵、轉軌等新型交通方式優勢互補,相互依存。以快速路為依托建成我市公交快速線網絡。二是大力發展郊縣、濱海新區公交線路。以濱海新區、八個城市外圍組團和郊縣十二個中心城鎮為重點,擴大延伸公交線網。到2010年,濱海新區線路達到61條,線路長度達到2700公裡。三是完善公交站路設施。通過新建、擴建及整修,使本市公交場站總量進一步提昇。在市區主要乾道建設新型公交候車廊500個。四是加快車輛更新換代步伐。每年新增車輛不少於500部。高、中檔車輛要佔全部運營車輛的90%以上,公交
運營車輛實現節能環保,外形美觀、乘坐舒適。
【逼近目標·規劃場站394處】
在『十一五』規劃實施中,將構築體系結構清晰的公交場站系統,按照公交場站服務功能,場站劃分為中心樞紐站、綜合換乘站、區域公交站三個級別。中心樞紐站以方便換乘和快速疏散客流為主要功能,服務市區大型客流發生吸引源,提供和市區重要節點直接快速聯系的交通條件。綜合換乘站以城市外圍區域實現多種交通方式間的集中換乘為主要功能,一般對外交通樞紐,與軌道交通和快速公交銜接緊密,提供和周圍地區方便快捷的聯系。區域公交站以方便大型居民區居民乘車、多條線路銜接和集散區域內客流為主要功能,服務於小范圍的客流集散以及部分換乘客流。
不同層次公交服務樞紐具有承擔公交客流集散、線路到發、經過及部分車輛夜間停車的功能,從而有效地減少不必要的線路進入市中心繁華及交通緊張地段,並提高重點地區公交出行可達性,全面改善中心城區公交服務。結合近期公交需求預測,規劃公交場站建設項目共394處,規劃面積共80平方米;建設公交停車場6處,佔地面積26萬平方米。
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