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近年來,天津港已經從淤泥質海灘建起的人工港變成了國際性深水港口。據了解,天津港在『十一五』期間將繼續加大投資力度,達到367億元,年均達到70億元以上。到2010年,天津港的貨物吞吐量要突破3億噸,集裝箱吞吐量達到1000萬標准箱,港口等級達到30萬噸級,成為世界一流大港。
至『十五』末期,天津港航道水深已達17.4米, 15萬噸級船舶可以隨時進港, 20萬噸級船舶可以乘潮進港。同時,還建設了一批深水泊位,能夠接卸20萬噸級的乾散貨船舶。『十五』期間,天津港總投資額約116億元,向國際性深水大港又邁近一步。
天津港在『十一五』期間將繼續發揮港口優勢和口岸優勢,在服務區域經濟發展中增強港口的輻射力和影響力。發揮天津國際貿易與航運服務中心這個平臺的作用,為客戶提供高效、快捷的通關服務,使其成為港航企業聚集、航運市場要素活躍、配套服務完善的特色航運CBD區。加強與中西部省市的合作,在內陸地區廣泛建設『無水港』,增開內陸班列,積極推進『大通關』,擴大腹地口岸直通。進一步發揮天津港面向東北亞、輻射中西亞的服務優勢,加強與日、韓等東北亞地區和港口的聯系與合作,開通快速旅游客運專線,形成海上快速客運通道。完善與二連浩特、滿洲裡、阿拉山口等三條亞歐大陸橋運輸通道,擴大運輸規模,促進與中西亞地區的商貿流通。
據了解,在『十一五』期間,天津港將進一步加大港口基本建設投資力度,實施超前建設,不斷擴大規模、提高等級,增強天津港的核心競爭力。『十一五』期間,天津港將繼續堅持以功能開發帶動市場開發,不斷拓展經營領域,完善港口功能。在進一步完善交通樞紐、現代物流、港口貿易、港航信息『四大功能』的基礎上,增加國際中轉、出口輕加工、航運服務和航運研發『四大功能』。要加快南疆散貨物流中心和北疆集裝箱物流中心以及7大分貨類分撥中心的建設和東疆港區的建設,把天津建設成為我國規模最大、開放度最高的保稅港。
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