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背景:
天津位於渤海經濟圈的中心,是華北地區的工業與貿易中心。天津市區和濱海新區是天津兩個主要的經濟發展點,經濟的高速發展必將促進兩區之間交通要求的快速增長,為滿足此項要求,天津市修建了一條便捷的高速公路———津濱高速公路。
津濱高速公路是連接天津市區與濱海新區的快速通道,全長28公裡。西起外環線津北立交橋,東至塘沽區胡家園新港四號路,貫穿河東區、東麗區、塘沽區,將市區、濱海國際機場、塘沽區、開發區、保稅區、天津港連成一線,成為市區連接西區和開發區之間最為方便、快捷的道路。同時也大大拉近了三者間的距離,並為西區今後的發展提供了保障。
目擊:
有人將天津市房地產格局劃分為五大板塊,而橫貫全市的道路交通樞紐將使這五大板塊融為一體。道路的修建為車輛的通行提供了方便,同時更多的為加快區域經濟的協調與發展起著舉足輕重的作用。日前,記者駕車游歷了天津市連接濱海新區的津濱高速路段。
記者駕車沿世紀大道向津濱高速行進,第一站是新近修建通車的快速路立交橋,從這裡可以通向海河大橋。走過一段快速路,眼前便是新建的雪蓮路立交橋,該橋為雙向8車道,目前北面的車道尚未使用。透過車窗,寬廣的橋面,使行駛的車輛互不相擾,沒有任何擁堵的跡象,當時的車速保持在每小時60公裡,在較短的東縱快速路行駛僅僅用了3分鍾,便到了通往津濱高速路的咽喉要道———津北橋。
津北橋為雙向6車道,是連接通往津塘路、天津飛機場的主要道路樞紐。
津濱高速路段全長28公裡,記者的車速保持在每小時100公裡的時速,不到1個小時,便進入了塘沽區。而在過去,從津塘路張貴莊到塘沽區,最快的也需要1個半小時,這還是在交通不是很擁擠的前提下。
聲音:
天津市樂康置業的許曉鵬認為,目前的購房者大多對城市周邊的住宅項目情有獨鍾,特別是一些面積較大的住宅社區組團,因其具有良好的空氣質量,相對稀疏的人員流動,特別是城市交通樞紐的四通八達,都是城市人向周邊流動的因素,此外,一些樓盤項目憑借原有的生態環境和天然而成的景觀,加以修飾,自然要比城市住宅中過多的人造景觀顯得更貼近生活。
美震·裕陽花園的項目經理劉蘭津表示,由於城市建設運營的不斷完善,地鐵、輕軌的陸續開通,特別是快速路的通車使用,使周邊區域逐漸拉近了與城市中心的距離,大多數的購房者拋棄傳統的所謂市中心區的地理位置誘惑,重新思考繁華地區、交通便利、人口稠密的問題,更加向往相對人群少的地區,這樣就促進了郊區環境優美、人口相對稀疏、構成情況不復雜的住宅小區的銷售。同時,原先大量人流依靠公交車等交通工具,如今已轉變為開私家車,使人們對居住地與工作地距離的考慮不再擺在首位。因此,道路的建設代表了一個城市的發展,天津市道路交通的改善以及各種交通樞紐的建設,正是為今後房地產市場的再度昇溫鋪設了穩固的基石,現在開發商作項目,首先考慮的就是交通樞紐這一環節。
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