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北京市規劃中2010年實現的600公裡總裡程的高速公路建設,將提前5年完成,隨著高速公路的建設,其沿邊地產項目也一路?昇,成為眾多購房者的熱選地段。買高速公路旁的房要做哪幾種心理准備?其項目的教育前景、交通前景、市政設施配套以生活指數又怎樣呢?
高速公路房產優勢知多少
據了解,目前京城高速路中的京昌、京順、京沈、京開、京津塘高速公路旁,大多以多層、低層板樓和聯排別墅為主,還包括一些其他類型的低密度住宅,項目多靠近高速路分布,特別是離城較近的高速路段沿線更為集中;項目價位大體上隨著離開城市的距離而逐步降低,基本上處於距離市中心區15公裡左右,開車25分鍾左右可到達的區域。
由於有明顯的地價優勢,大型低密度社區在基礎設施配套、社區環境、價格等方面都具有城內社區所不可比擬的優勢。
購房者要做好幾種准備
業內人士提示,購買高速公路旁的房子有幾點要值得考慮,比如教育前景、市政配套、交通前景等。
據有關規劃要求,新建的小區要求教育配套,在一定的范圍內要求有一定數量的幼兒園、小學以及高中校捨,解決購房者子女就近入學需求。高速公路沿線項目大都歷史短,部分項目都沒有建學校,即使有的小區建了學校,但畢竟是時間較短,師資力量和教育配套設施都與城裡現成的學校有一定的距離。購房者由於習慣認知,會不由自主選擇城裡的學校。
家住西三旗龍鄉小區的歐陽先生在接受記者采訪時說,他單位在北京海淀皂君廟附近,兩年前他和同事劉峰同時買的車,兩年後他比劉先生多走了3萬公裡路。平均每天開車往返於北京、西三旗兩次,每次為了節省在路上花費的時間,都選擇走高速路,按每天20元的高速路收費成本計算,一個月大約花600元左右,有時還會多些。另外加之每天多行的路程耗油量以及車身磨損等,一年多花1000多元錢。
而李小姐原來是嫌城裡行車太堵,在郊區買套房,自己試過走高速路到城裡只有15至20分鍾車程,雖然開車一路順暢,但每天往返時高速收費令她心疼,就試著走輔路,結果大家都想省這筆錢,都擠到輔路上來了,搞得比城裡還堵。
另外,購房者雖然在郊區買了房,但其生活圈和事業圈內的朋友都在城裡,辦什麼事或者參加朋友的宴會都必須到城裡,一旦遇到家人求醫看病,更無形地增加了生活難度指數。
家住機場高速公路的程女士告訴記者,自從在郊外買房後,她變得懶惰多了,只要稍晚一點,能不動彈就不動彈,有時走在路上發現手機忘帶了,都沒有勇氣回去拿。
哪類人適合買此房
據北京市房管局有關人士介紹,考慮工作和生活等諸多因素,適合在高速公路旁買房的人有兩大類:其一是圖便宜。一套100多平方米的房在城裡要花70萬元左右,在高速公路旁20幾萬元就能搞定,70萬元在城外買一套後,還能省下錢買輛車。另一種是自由職業者。在家辦公,他們生活不緊張,沒有固定的上班限制。
另據介紹,隨著道路的修建和市政設施配套的完善,高速公路沿線項目將會成為更多購房者的最佳選擇。
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