|
||||
據2000年3月27日頒布的《北京市經濟適用住房小區物業管理服務收費辦法》(試行)第7條的規定,公共設施維修費用應由產權人按建築面積合理分攤。既然業主們在買房時已經把維修費交到了物業管理部門的手裡,可到了設施維修的時候為何又沒有錢了呢?
日前,記者在北京朝陽區安定門外某居民區裡遇到一位老太太,她向記者傾訴了近日裡發生的一些窩心的事兒。因為樓裡電梯常出毛病,家住9樓的王老太太每天只好爬樓梯。9層,大約200個臺階,每天至少要來回上下兩趟,老人苦不堪言。王老太太還告訴記者,聽說附近小區有電梯曾經夾過一位老太太,雖然這部電梯屢經『修理』,可她還是不敢坐。
隨後記者來到了位於九樓的電梯旁觀察,年久的電梯由於長時間的磨損和人為的破壞早已破舊不堪:內置的線盒已經破碎,裡面的電線用膠布隨便地纏做一團,塞在牆內。相鄰的備用電梯的按鍵被人用墨水圈了起來,記者用手觸摸時,竟然有一股麻麻的感覺——按鍵漏電!
記者還特意走訪了別的居民區的一些住戶,他們反映說類似的問題也同樣遇到過,但大都能夠得到妥善、及時的解決。
電梯為何頻發事故?記者就此采訪了海淀區某物業公司一專業電梯維修公司的技術人員。
技術人員說,一般來講,電梯的運行壽命為15到18年,但這只是根據電梯的一般使用情況來判斷的。『病電梯』是指電梯的一些部件或指標已不符合安全要求。如電梯有四項安全部件:安全鉗、門、限速器、緩衝器,如果其中一個部件失靈,電梯就會誤操作,該停時不停,不該停時亂停。
電梯是否安全取決三方面的因素:一是設備本身的性能質量,二是安裝質量,三是維修保養,其中維修保養最為重要。預防事故主要靠維修。經常維修可以及時調整和更換零件,這就跟汽車一樣,運行安全的保證來自於它的日常維護中。
另外還有來自於人為方面的因素,比如說不規則操作,或者是有人故意破壞了電梯裡的設備,像電路、按鍵什麼的。
從實際看,酒店、公寓、寫字樓等相對比較高級的處所電梯事故鮮有發生,原因就是維修護理得比較好;電梯出事故最多的是居民小區,這些地方正是維修最薄弱的場所。有些小區的物業管理部門為節省費用,或減少維修次數,或請社會上不專業的人士隨便維修一下,使電梯的安全性得不到保障。電梯維修到底應該由廠家還是物業管理部門來負責?在電梯出售一年內,有的廠家負責免費維修。一年以後,由電梯的所有者來決定維修方式:請誰維修、多長時間維修一次。如果繼續請廠家維修,則付相應的費用給廠家。但有些承諾終身維修的廠商,他們在收取費用的時候,大都按情況而定,不太規律。一般16層以下的塔樓一年的維修費用為十萬元,廠家每年提供兩次左右的維修護理。但是一些物業管理部門不願意掏這筆錢,或者不願意掏那麼多錢,請社會上的一些電梯維修公司負責維修,這些維修公司魚龍混雜,維修質量就很難保證。
據統計,目前北京市大約有4萬部電梯。據不完全統計,仍然有近1000部在『帶病』運行。
物業公司介紹說,更新改造一臺電梯約需四五十萬元。一座樓的產權單位往往有好幾家,有的單位出錢了,但是仍有不少沒出,資金缺口很大,所以有時問題電梯不能夠得到及時修理。
據2000年3月27日頒布的《北京市經濟適用住房小區物業管理服務收費辦法》(試行)第7條的規定,公共設施維修費用應由產權人按建築面積合理分攤。既然業主們在買房時已經把維修費交到了物業管理部門的手裡,可到了設施維修的時候為何又沒有錢了呢?本報將連續進行報道。
新聞鏈接
從1999年以來,北京市發生的多起電梯致使人員傷亡的事件:
1999年1月,北京海淀區翠微西裡小區一部電梯將乘客關在廳門底坑與轎廂之間,一名乘客當場死亡;
1999年7月,北京朝陽區光熙門北裡一棟樓電梯在運行時發生走車現象,祖孫兩人一死一傷;
1999年9月,北京海淀區知春裡一部電梯在故障沒有排除的情況下運行,一居民被電梯帶倒墜入底坑,當場死亡;
2000年8月,北京朝陽區雙井一住宅樓一位女士被電梯夾住5個小時,左腿被夾斷;
2000年9月,北京豐臺區蒲黃榆一棟居民樓電梯從五樓掉到地下室,一對父女受重傷。女兒腦外傷綜合癥加頸椎錯位;
2001年6月,北京西羅園小區一幢居民樓電梯發生故障,一位老人身亡。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||