開車順著城東的京通、城西的京昌、東北的京順、南城今年新開通的京開高速公路走一遭，你會發現，新開通的京開高速公路不僅是新修的道路寬闊整體，沿線兩側新湧現出來的設計新穎而價格偏低的現代洋房也成了北京新一代郊區住宅的象征，越來越受到購房人的青睞。

　　■京開沿線項目紮堆

　　京通、京昌快速路兩旁的房子作為第一代郊區住宅的象征，給人的整體感覺是比較傳統；京順高速路兩旁，雖然分布著別墅和低密度住宅，洋味比較足，但售價普遍較高，不能作為普通的郊區住宅看待。相比之下，京開高速路卻一水兒的多層、低層板樓和聯排別墅，設計新穎現代，而售價不高，成了新一代郊區住宅的標志。

　　順著玉泉營環島往南，今年上半年該區域推出青島城建開發的青島嘉園、興濤社區的四期——誠品·興濤、外銷住宅泰中花園，下半年推出的月桂莊園、翡翠城、麗園國際文化社區等，均為多層、低層的板樓或聯排別墅。而京開路沿線這種整體的洋味普通住宅越來越多地吸引了城裡的購房人。

　　■京開沿線緣何紮堆洋房

　　京開沿線為何出現低價、高品質的洋房紮堆的現象？

　　北京市規劃委員會副主任姚瑩認為，一是得益於大興的住宅雖開發得早，但『熱得晚』：在京通、京昌等高速公路沿線郊區住宅非常『火』的時候，大興的郊區住宅雖然開發得早但並沒有熱起來。而近幾年，大興區政府變過去被動接受拆遷為主動吸納，有針對性地把有消費能力的白領階層吸引到這兒來住。也正因如此，大興的小區品質正在提昇，現代氣息的、休閑的低密度、多層樓居住區正在形成。二是規劃先行的結果：大興區政府把黃村衛星城北區定位成中高檔新社區，以低層和多層住宅為主，綠化率不得低於42%，容積率不得超過1.2。黃村衛星城是北京衛星城建設中少有的先規劃後開發並實行一級土地開發的衛星城，也正因如此，目前京開路沿線纔會出現這種洋房紮堆的現象。三是南城較便宜的地價使開發成本降低，適合開發低層、低密度住宅。

　　青島嘉園的開發商趙成崗認為，京開沿線洋房紮堆的現象還和大興市政基礎設施越來越完善分不開。這幾年，大興的市政基礎設施投資已超過40億元，而隨著市政基礎設施的建設，大興越來越適合年輕人居住。目前，京開高速沿線已建成或正在興建的配套項目洋味兒十足。如，北京地區最大的野生動物園已在榆?鎮建成並對外開放；龐各莊鎮建有華北地區最大的中國網球學校；大型四季滑雪場已在龐各莊開建；中國印刷學院等已形成高校聚集區……大興黃村已不再是村鎮感覺，儼然一個配套現代的新城。

　　華潤北京置地的總經理郭鈞認為，京開沿線呈現新面貌，還和重量級開發商進場有關。青島第一大國營開發商青島城建開發的青島嘉園是來京開發的第一個項目，雖然規劃面積不大，但無論是小區規劃還是住宅設計水平都很高。和青島嘉園一路之隔的翡翠城將主打TOWNHOUSE和公寓，它的建設將提昇這個區域的物業品質。

　　■京開沿線房緣何吸引買房人

　　誰在買京開路沿線的這些小洋房？京開沿線這些低價的小洋房吸引這些買房人的又是什麼？

　　華潤北京置地總經理郭鈞對翡翠城項目的准業主統計分析後也認為，『京開路沿線洋房紮堆出現，是北京郊區住宅由以往的「郊區城市化」到「城市郊區化」轉變的一個體現。因此，現在到京開路來花低價買洋房的人，肯定是那些生活、工作要主動「郊區化」、把郊區住宅當作城市生活的一個補充的年輕人和追求休閑、自然晚年生活的老年人。』

　　除了性價比合適的房價和現代、休閑的房屋設計外，讓他們最後『定居』的還是南城過去包括交通、環境、水在內的三大劣勢變優勢這一大變化。

　　在翡翠城訂了一套TOWNHOUSE的秦先生則告訴記者，在這買房不僅是為了居住，還為了辦公。秦先生准備把自己的文化公司也搬到翡翠城來，因為『過去南城的三大劣勢如今已經變成了三大優勢，南城如今已經是宜商宜住』：從交通狀況看，四環路、京開高速路，到城區也不過20多分鍾；從環境看，京開路沿線過去發展慢，沒有大型的公建，反而保持了安靜的環境，成了北京一塊『靜土』，加上綠化帶的建設，這裡的景觀和綠化、空氣不比北邊差；就連南城的水質現在也成了優勢，青島嘉園、月桂莊園、九龍家園等項目的供水都是開發商的賣點。如青島嘉園引進了美國阿圖祖軟水器，將優質淨水直接送到每戶居民家中，打開水龍頭就能飲用，與桶裝水相比，質優價廉，價格僅是桶裝水的三分之一。

　　水、交通、環境等影響人們出行、起居的問題都解決了，房價又比其他城區便宜，生活理念稍微超前點的年輕人當然願意來這居住工作。據了解，像秦先生這樣打算買TOWNHOUSE或低層住宅把公司搬到京開路沿線的年輕人不少。（餘美英）