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西單路口 起新樓
在飛速建設的北京城裡,稍加留意,就會有新發現,比如長安街兩旁此起彼伏的新建築,常常在揭幕的那一刻帶給人驚喜。
西單路口、首都時代廣場東,一棟最年輕的建築露出了真容,它就是國家電力調度中心辦公樓。雖本是一座管理嚴格且並不對外開放的大樓,卻自落成之日起,平均每天接待幾十位建築界人士的到訪,不為別的,大家都覺得此建築值得一看,願意徹頭徹尾地欣賞一番。
據介紹,這是上海建築師在北京的開山之作,為樂於拿『京派』與『海派』建築作品相比較的人提供了方便。主設計師上海華東建築設計院副總建築師徐維平在離京的前一天接受了記者采訪,他說,已記不得為前來造訪的各路人士講解了多少遍。
■從大屋頂產生的聯想
顯然,長安街兩旁的建築都在竭盡全力表現傳統與現代,『戴帽子』(古建中的坡瓦屋頂、挑檐、亭子等)做法被人恥笑了一陣子之後幾乎銷聲匿跡,在空間組織上想辦法是時下的主流。在傳統與現代的交織中,國家電力調度中心這棟大樓有何高明之處?
建築師說,實際上最初的創作靈感還是來源於對中國古建築的思考:『古代大屋頂的產生,基於當時的構築技術和材料特性,梁思成先生曾表述:建築之始,產生於實際需要,受制於自然物理,非著意創制形式,更無所謂派別,其結構系統及形式之派別,乃其材料環境所形成。由此看來,大屋頂本不屬於藝術,卻偏偏帶有濃厚的藝術色彩而成為人們對傳統概念的習慣記憶。』
仰視大樓出檐上挑的屋蓋,雖眼中看到的是鋁制格柵這種現代材料的現代架構方式,卻不由分說地聯想起古建築那自然下垂的屋面曲線。這也是建築師的目的:『或許正是其向上的優美動勢,符合傳統的審美心理,從而給人帶來視覺上的愉悅和心理認同。將其反向處理,架於鋼結構的懸挑技術之上,用金屬材料表達檐部結構的邏輯關系,這也在視覺上產生了傳統屋頂的「舉折」的效果。』
■建築立面是細膩還是瑣碎?
屋蓋之下,沿街立面同樣花費了相當的筆墨。四個立面幾乎沒有區別,體形的巨大和線條的細膩滿足了人們對建築由遠及近的觀賞需求。然而,有人在建築完工之前就曾問:立面為何這麼精細?甚至有說法稱之太瑣碎。記者把疑問帶給建築師徐維平後,他做了相應的解答。
『勢可遠觀,形需近察,通俗說就是對尺度感的把握。巨大的體形在滿足了城市空間的尺度需求之後,應該想辦法避免對走進它的人產生壓抑感。精致的細部處理吸引著走近它的人的注意力,耐人尋味,建築整體的壓迫感被忽略掉了。』據徐維平介紹,為推敲立面幕牆系統的構造和板塊間的相互關系,曾做了大量1:50的單元模型來研究。
■是中庭也是院落,大而不空
在豐富而不能一眼望透的內庭中上下幾回之後,建築師徐維平道出了『步移景異』的空間概念:『如果說建築外觀受特殊地段的控制因素較多,內部空間設計就自由多了。中庭不是一通到頂,軸線上特意端坐著大體量的報告廳,因其而就的回廊、觀光電梯、玻璃樓梯和不同層面的綠化讓空間的表情變得豐富,不同方位、視角有不同的景觀,和中國園林步移景異的情趣相吻合。』
石材、玻璃和金屬的組合延續了建築外觀的特征,內與外一氣呵成。畢竟人的本性是易於接受溫和的事物,於是,有了內部空間中的巧妙幾筆:沈穩並極具親和力的棕色木飾面,類似於故宮紅牆的朱紅隔斷牆,養眼的淡綠色玻璃。當上到二層之上,完全領略明亮的天光時,纔發現頂是透天的,空氣是自由流動的,不用擔心惡劣的天氣,可開啟式天窗會在那時自動關閉。這些宜人的細節真的要到現場纔能體會得到。 (文/趙曉笠 攝影/賀敬)
東直門高樓周日『零點爆破』
地上22層、地下2層、高達62.18米的東直門外16號樓自確定爆破拆除後,引起媒體廣泛關注。東城區有關部門近日透露,該樓初步定於本月16日凌晨實施『零點爆破』。
■『零點爆破』有『三最』
據介紹,即將對東直門外16號樓實施的『零點爆破』有3項全國之最:1.這棟大樓是國內采用定向爆破中最高的;2.是定向爆破中建築結構最復雜的。這棟樓房是1986年設計建設的,設計可抗8級地震,當時施工滑模一次澆注,全剪力牆結構,加上樓體外形為三叉型,使樓體受力均勻,非常堅固;3.地理位置復雜。東直門外是人口稠密區,而該樓又緊鄰東二環路,樓東北側有公交汽車總站(本周二已開始搬遷),附近地下有地鐵穿行。
■『零點爆破』采用環保方式
東外16號樓在確定爆破拆除後,於今年6月份進行公開招標,經過激烈競標,北京中大爆破公司中標。經全國爆破專家推敲審核後,確定了爆破方案。據介紹,爆破采取4項措施:1.目前已先期切割分離了樓體南北兩段,使整棟樓向東北方向傾倒。2.事先打出爆破孔10000多個,預計將使用工業炸藥400多公斤。周二已經進行了一次試爆,取得成功。3.為避免爆破揚塵污染,在爆破前逐層清掃噴水,並在樓頂四周懸掛每個蓄水達20多公斤的水袋,與樓體爆破同時引爆形成水霧,壓制揚塵。4.把飛石衝擊波控制在方圓20米內,瞬間噪音控制在100分貝以內。 (文/小岳 本報記者 劉新雷 攝影/曲立岩 )
■背景
炸樓是為東直門交通樞紐『騰地』
東直門外16號樓為何要拆除?有關部門回答說,東直門地區將建成交通樞紐,拆除該樓是為建設東直門交通樞紐『騰地』。
東直門交通樞紐位於東城區東直門立交橋東北角,西起東二環路東側,東至察茲小區西側規劃路,南起東直門外大街北側,北至項目規劃路,佔地面積14.3公頃,其中市政代征地3.7公頃,項目建設用地10.6公頃。目前,該地區是東城區最破、最髒、最亂的舊城危房改造區。據介紹,東直門交通樞紐建設規模40餘萬平方米,地下建設規模10餘萬平方米(其中綜合交通樞紐8.2萬平方米),項目南北建設集中綠化區(其中南區建設2萬平方米的綠化廣場,北區為1萬平方米平臺式綠化)。
東直門綜合交通樞紐的建成,將有利於東直門地區交通環境的改善和優化,有利於東直門地區現有居民居住條件的提高,有利於東直門作為北京東大門的景觀美化、有利於該地區社會車輛的管理,有利於東城區新的經濟增長點的形成和地區經濟的新發展。
建築的規模
地面十二層,限高50米,地下三層,總建築面積約74000平方米。
功能構成:地下三層:車庫;地下二層:設備機房;地下一層:員工餐廳、廚房、俱樂部、檔案等後勤配套用房;地面以上:大樓東區獨立成系統(為電力調度區域),首層至四層中區布置大小會議室,報告廳,電視電話會議,6-8層(南區)為領導辦公用房區,11層(北區)為接待貴賓的外事餐廳、觀光廊。
甲方的職責
國家電力調度中心工程項目部負責人房超在接受記者采訪時說,一個好的建築作品不光是具備好的建築師就足夠的,會受很多方面的限制,甲方、建築工程師、施工單位、材料商等方方面面應有一種合力和默契,然而建築工程的復雜性決定了諸多環節出現問題的可能性。因此,作為建築的最終所有者,甲方的位置和組織工程的水平至關重要。
房超講到,甲方的專業化管理在此建築中充分體現。采取建築師負責制,使得建築師最大限度、最充分地發揮設計水平,不像很多『臨時管理班子』那樣無道理地左右建築師的思路,打擊建築師的積極性。
與此同時,甲方的許多科學化的管理讓建築師獲取了更好的創作空間。在每一個重要階段甚至細部處理方式有分歧的時候,立即組織各方面專家研討,然後由建築師統一落到實處,因此建築從大到細都很理性。
當然,控制造價是甲方必然的職責,在這個項目中,這一點並沒有與高品質形成矛盾。房超說,國外的技術、材料有很多是先進的,但並不是一概進口。比如一種4000元/平方米的吸聲材料,請廠家研究學習之後生產出來,降低到百元每平方米,諸如此類的情況還有很多。因此比起SOM設計的工行總行、貝氏設計的中銀大廈來,這棟完全由中國人設計建造的建築真正做到了好且不貴。
建築師的權力
長安街兩旁的建築不好做——幾乎所有的建築師都這樣認為。不好做的原因無外乎:全北京最重要地段,限制條件多且嚴格;受關注的程度高;參與意見的人員陣容龐大、來勢勇猛;古與今的建築已然交錯分布,謙虛與個性難拿捏……而建築師的綜合控制能力、甲方的素質、施工隊伍的水平及材料技術等等各方面難以達到一種默契和平衡。
此建築的主要設計師徐維平一再向記者表達的是他的幸運:遇到了好甲方。除去建築藝術上的評判,這個建築得到業內人士最多的評價是:控制的相當好。指的是幾乎每一個細節都控制到位,都經過建築師的把關、認可,這是在其它項目中很難獲得的權力。信任是相互的,而良好的配合基於起碼的信任和尊重,國內建築師渴望的工作氣氛也不過如此,這是誰該思考的問題呢?
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