近日，在省城合肥舉辦了一場『新世紀住宅產業發展和小區規劃』研討會。在3天的會期中，與會的上百位各路專家和業內人士就住宅和小區的規劃設計等主題進行了熱烈探討。盡管個別觀點見仁見智，但有一個命題得到了大家的一致首肯：住宅設計和小區規劃正日益走向人本主義。

　　研討會上，來自建設部和中國建築設計研究院等單位的專家們都指出，無論是從近年

　　出現的住宅產業『價值定位』理論來說，還是從小區和住宅具體規劃設計中個性化、人性化色彩越來越濃來看，『以人為本』都是大勢所趨。

　　住宅產業的『價值定位』理論強調小區的規劃要從『概念規劃』破題，根據一片區域內的整體人文、地理環境情況，來確定整個小區的基本構架，使住宅和配套建築的組合『最優化』。合理的小區資源再整合，會增加居住的舒適度和吸引力，從而使該小區中低價位區變成高價位區。所以，不少嘗過甜頭的業內人士都說：『以人為本纔能賺錢。』

　　同時，小區規劃和住宅設計中也越來越講究『個性化』和『人性化』了。過去的小區規劃和住宅設計大多強調依靠結構、建築和水暖電這些專業手段，來解決所遇到的大多數問題，結果造成傳統小區和住宅『千樓一面』。但是，隨著人民生活水平的提高和審美觀念的變化，這種情況不可能再持續下去。各式各樣的住宅輔助設計這幾年開始興起，並走向專業化；而在合理配置和合理利用的大前提下，各種住宅設計標准也都盡力體現個性化，戶型越來越多樣化，尤為強調通風和采光。同時，小區也被當成一種『人居環境』來規劃，設計者在『以人為主』、『均好性』理念支配下，日益講求居住小區外環境的安全舒適和『天人合一』，那些空氣清新、環境清幽而生活便利的小區成為很多人的首選。

　　此外，由於近年來高層住宅發展很快，小高層建築如雨後春筍般出現，而私家車也更多地走進平常百姓家，一些專家為適應這一情況變化而提出了『人車分流』概念。『人車分流』一說主要是解決高層高密度住宅小區內的人和車的流通問題，基本目標是保持小區的寧靜和諧。在這次論壇上，有幾位專家由此認為，在以後的康居工程建設中，小區道路系統建成『梳狀』是一個較好的選擇。(趙經舟)