|
||||
近年來,軌道交通的價值尤爲凸顯,使得地鐵房備受歡迎。某二手房中介市場研究中心認爲,地鐵等軌道交通的建設增強了區域交通便捷性,也提升了片區的保值、增值性。從本期開始,記者將就在建和即將開通運營的幾條地鐵沿線區域房產進行調查分析,爲打算在地鐵沿線購房的人們提供參考。
目前天津在建地鐵“跑”在最前面的仍然是6號線。 6號線北起東麗區大畢莊,南至津南區梅林路,沿線經過東麗、河北、紅橋、南開、河西、津南六個行政區,全長42.5公里。6號線一期(大畢莊車輛段至水上東路站區段)27座場站主體結構、區間盾構及軌道鋪設已完成,現已全面進入系統聯調聯試階段,預計分別於年中和年底分段開通。文張美珠
周邊區域價格或將小幅上漲
據瞭解,地鐵6號線北起東麗區大畢莊停車場,南至津南區梅林路車輛段,途經40座站點,線路正線全長50.1公里。沿線經過東麗區、河北區、紅橋區、南開區、河西區、津南區六個行政區,此線路將與地鐵5號線修建聯絡線,形成環線。按照計劃,到今年年底前,天津地鐵6號線一期工程即大畢莊至水上東路段將完成施工,實現試運行(通車不載人)。計劃一期工程將於2016年通車試運營,二期工程於2018年前通車運營。
預計隨着軌道交通建設日漸完善,小區的成交價格可能還會有所上揚。搜房網房天下天津二手房表示,雖然目前地鐵6號線沿線區域二手房掛牌價格並未出現大幅變動,但預計隨着試運行時間的逐步臨近,周邊區域的優質房源數量會出現緊缺的情況,價格或將會出現小幅上漲。
換乘站點房產升值潛力較大
軌道交通建設會對周邊二手房的市場價值起到巨大的提升作用。天津中原投資顧問部總經理高飛表示:“地鐵房之所以如此受購房者的關注,主要原因還是中心城區的房價過高,普通老百姓難以承受。而住得太遠對於交通成本來說是很高的,所以說,地鐵房最大的優勢就是解決了老百姓的交通成本和時間成本的問題。”
業內人士還表示,軌道交通必然拉動周邊樓市發展,但內環線內公共交通系統方便,公交線路發達,多條軌道交通重疊交錯,對內環項目的價值提升不是非常明顯,但對於中環線以外的區域可以拉動區域人氣,促進商業發展,彌補公交不足,對於周邊樓盤價值提升影響較大。例如地鐵2、3號線修建時,對比規劃階段和建成階段,沿線片區房屋價格平均漲幅約爲12%至18%。地鐵1號線是貫穿南北,2、3號線是貫穿東西,6號線一方面連接了東麗和津南,另一方面不同於2、 3號線的點式連接,形成了片對片的連接模式,這種交通網對西半環中環線整體的帶動作用是很大的,此外,以往的換乘站點都是天津站、營口道,而6號線增設了多個換乘站點,比如西站站點,板塊的發展自然帶動周邊的發展。天津市的經濟重心偏南,河西的房子較貴,河北北部價格較低,6號線的開通會拉動這一區域的發展。