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昨日,津冀兩地百姓期盼了多年的津保鐵路終於開通運營,包括購票旅客、媒體記者和鐵路工作人員在內的500多人體驗了首班車。而隨著津保鐵路開通,天津作為全國高鐵樞紐的地位也正式確立。
『盼這一天好多年』
昨日6時剛過,在天津西站二樓候車大廳的A22和A23檢票口前,記者看到,已經有津保鐵路首班車的旅客在排隊。『我是一個火車迷,期待津保鐵路開通這一天好多年了,如今終於要如願了!』來自本市27歲市民徐捷揮舞著手中的車票,大聲對記者說道。
在乘坐津保鐵路首班車的452名購票旅客中,74歲的盧亭龍最有『理由』激動。『我是河北保定阜平人,17歲就來天津工作了,期盼津保之間的這條鐵路真的是盼了50多年。』
原來,盧亭龍來天津工作後,逢年過節必回老家探望父母,也因此深深感到津保兩地的交通不便。『那時候回家,如果坐火車,就得先繞北京,然後再去保定;如果坐長途汽車,就得先走國道然後轉「下道」。』盧亭龍說,無論采取哪種方式,都得耽誤大半天時間。雖然後來有了高速公路,『但還是慢。』
後來盧亭龍在天津成了家,用他夫人叢大媽的話說,每次回家都是『跋山涉水』,甚至她父母對此也頗有怨言。『但是他孝順,再難也得回。』叢大媽無奈地說。
『自從看到確定要修津保鐵路的消息後,我就開始關注相關新聞,有過報道的報紙也都收藏起來。』盧亭龍說,後來看到津保鐵路即將開通的消息,他和老伴幾乎天天去車站打探車票何時開售。直到昨晚,在兒子幫助下,盧亭龍從網上買到了首班車的車票,同時買好了當天下午的返程票。
『這次來我不為探親,因為父母已經不在了。我只想體驗一下津保鐵路的速度,到保定看看。』說到這裡,盧亭龍有些哽咽。
天津高鐵四通八達
『津保鐵路開通運營,標志著天津作為全國高鐵樞紐的地位正式確立。』天津市建委交通處調研員徐德鵬在接受記者采訪時表示,津保鐵路作為重要的路網聯絡線,不僅與京滬高鐵、津秦高鐵、京廣高鐵、京津城際等高速鐵路相連,而且與京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路等普速鐵路貫通。『也就是說,津保鐵路開通後,天津東西南北都有了高鐵,說「四通八達」一點也不為過。』
同時,津保鐵路的開通對天津港及濱海新區的發展意義重大。『此前,天津港的鐵路貨運佔比較低,一個重要原因就是其向西的鐵路貨運需要「折角」行駛,費時不說,還增加了運輸成本。』徐德鵬說,津保鐵路開通後,天津港向西的鐵路貨運通道由此打開,鐵路貨運比例有望因此提高。『港鐵聯運更加順暢後,天津港公路貨運的比例有望降低,這就減少了經過濱海新區城區的大貨車數量,從而減輕交通擁堵,尾氣排放也會因此減少。』
1月10日起開行27.5對
對於市民關心的津保鐵路開行車次,北京鐵路局客運處車站管理科科長朱殿萍表示,津保鐵路開通初期,即2015年12月28日至2016年1月9日,將開行4.5對列車。
『根據明年1月10日起將執行的新鐵路運行圖,屆時經由津保鐵路開行的列車有27.5對。其中,長途始發終到動車組列車7對,包括天津西-武漢2對、天津西-太原南1對,石家莊-沈陽2對,唐山-鄭州東1對、秦皇島-太原南1對;短途動車組列車9對,包括天津西-石家莊3對、天津西-邯鄲東2.5對、邯鄲東-秦皇島3對、石家莊-秦皇島0.5對。同時,還包括通過的動車組列車5對、高峰線動車組列車2.5對及普速列車4對。』朱殿萍說。『津保鐵路的開通,將大大緩解2016年的春運壓力,不僅是天津的,還有北京的。』
不過,記者昨日查詢12306網站發現,津保鐵路開行列車的車票暫時只銷售到2016年1月9日,2016年1月10日鐵路調整運行圖後所開行的27.5對列車車票暫時還未開始銷售。
此外,記者還了解到,本次首班車定員556人,售票452張,上座率超過八成。車上銷售的礦泉水最便宜2元,盒飯最便宜15元,未來保定特產驢肉火燒也有望『登上』列車。北京鐵路局天津機務段共安排了58位新老動車司機『掌舵』津保鐵路上運行的列車。