|
||||
昨晚10時許,建設方武漢地鐵集團發佈最新消息,光谷廣場綜合體項目定位調整爲地面一層加地下四層的五層立體交通樞紐。此前建地下商場和停車場的規劃取消。
武漢地鐵集團表示,光谷廣場綜合體項目功能定位,將以實現最優的交通功能爲主。原方案中大規模地下商場及停車場的設置取消,避免加劇光谷廣場擁堵。
根據武漢軌道交通線網規劃,地鐵2號線南延線與遠期規劃的9號線、11號線在光谷廣場交匯,魯磨路與珞喻路兩條公路隧道也將在光谷廣場穿越。因此,光谷廣場綜合體項目,包含2號線南延線、9號線、11號線等3條軌道交通線路以及地下公共空間和魯磨路、珞喻路等2條市政下穿通道工程,總建築面積約146536㎡。該項目是控制2號線南延線工期的重要節點,將先期啓動建設。目前,該項目已完成施工招標,進入施工前期準備階段。
工程設計爲地下三層和一個夾層:地下一層爲地鐵站廳及地下公共空間;地鐵9號線站臺、魯磨路公路隧道位於地下一層上方夾層;地下二層爲地鐵2號線南延線區間及珞喻路公路隧道;地下三層爲11號線站臺。
光谷廣場綜合體工期4年。建成後,光谷廣場節點區域將有3條地鐵線、4座地鐵車站相互連通,大大提升客流疏導能力;2條市政隧道將把過境車流分離開來,使周邊地區交通狀況得到改善;地下空間整體連通,將使行人及非機動車通行更加便捷。
爲保證光谷廣場地面交通,儘量縮減工程規模,綜合體主體輪廓控制在直徑200米圓形範圍,爲地面交通留出空間。正如楚天金報昨日報道,光谷廣場綜合體項目初期,將在光谷廣場環島內以及不影響交通的區域進行施工;待雄楚大街高架及東湖通道建成通車、光谷廣場周邊交通壓力有所緩解後,再採取分區分塊、單向換幅、多期打圍等方式進行施工,儘量將對交通的影響降至最低。