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【編者按】
2016年,外環線以內符合條件的新建民用建築原則上全部採用裝配式建築。今年,上海發佈了綠色建築三年行動計劃,裝配式住宅成爲其中的一大亮點。過去兩週,本報記者多方走訪。如何讓更多的人接受裝配式住宅?在上海推廣裝配式住宅,瓶頸在哪裏,如何解決?今天起,本報推出“裝配式住宅”系列報道。
工地上沒有水泥攪拌車,只見一輛吊車將一大塊已經預製完成的外牆吊到十幾米高的待安裝區域……在位於張江地區的萬科翡翠公園施工現場,沒有塵土飛揚,所有預製板被整齊地堆放在空地上,兩棟裝配式住宅已見雛形。和施工現場的不同的是,在預製車間,生產線上的機器不停地扎鋼筋,每隔一段時間,車牀上還會傳來一陣劇烈抖動聲。
最重要環節是鋼筋連接
裝配式住宅就是將住宅的牆、板、柱等部件在工廠預製好,像造汽車一樣裝配住宅。今年6月,上海發佈了綠色建築發展三年行動計劃,2016年外環線以內符合條件的新建民用建築原則上全部採用裝配式建築。
一塊預製的牆體重達五六噸,拼裝在一起,房屋質量可靠嗎?提起裝配式住宅,部分市民自然想起上世紀建造的第一代裝配式住宅——“大板樓”,冬冷夏熱、滲水、不隔音等問題多多,因此不少市民對裝配式住宅接受度不高。中建八局裝配式建築設計研究所所長範新海介紹,隨着技術的更新,國內裝配式住宅主要引進日本、美國的技術,對接縫處理等技術不斷升級,房屋質量已超越傳統工藝建造的住宅。
裝配式住宅現場安裝最重要的環節就是鋼筋連接,這也直接影響房屋的抗震性能。範新海解釋道,目前,國內比較常用的是鋼筋部位套筒灌漿連接技術,抗震性能更強。牆體在工廠預製時,預留一個鋼筋現澆帶,組裝時用灌漿料現場澆注,確保牆體與牆體、牆體與預製板成爲一個整體,房屋抗震性能高於傳統工藝建造的房屋。
滲漏老難題有望被破解
房屋滲水是市民、開發商最頭疼的問題,也是房屋質量投訴的一大熱點。記者在遠大住工(上海)有限公司的外牆生產車間看到,門框被提前放入預製模板中,在工人遙控下,裝有預製混凝土的機器移動到牆面模具臺上方澆築。完畢後,整個模具臺出現一兩分鐘的劇烈抖動,確保澆築的零部件內混凝土均勻、無氣泡。隨後,帶有模具的牆面送入凝固車間凝固,8小時後被運送至施工現場。窗戶等部件提前預製,確保窗戶和牆體成爲一體化,可以杜絕漏水現象的出現。
“在施工現場,每個牆體在拼裝時,接縫處都實施耐候膠、止水泵、高低檻等防水工藝處理,確保接縫無滲漏。”範新海補充道。
夾心層隔音保溫效果好
城花新園的45單元緊挨着嘉閔高架,記者走進101室,室內幾乎聽不到車輛奔馳的噪聲。範新海介紹道,在外牆預製時,主要分成三層,外層和裏層是混凝土澆注,中間層填充的是發泡混凝土或苯板等材料,可以在最大範圍內保證房屋的隔音、保暖、防火等效果。在現場連接時,豎向連接主要採取套筒灌漿技術,水平連接着採取現澆連接,確保房屋各個平面的牆體成爲一體,提高隔音、保溫的效果。