|
||||
農業路下穿改高架,紅線範圍有所調整,那原定的徵遷範圍是否也要變動?沿線的單位和居民樓院是否不用再做後退?昨日記者諮詢多個部門瞭解到,最新的徵遷範圍正在覈算當中,預計近期將由各區徵收辦對外發布。整體的徵遷量不會做太大變動,但匝道段的徵遷量可能會局部增加。
疑問
規劃變了,農業路還徵遷嗎?
鄭州市規劃局對農業路快速通道做出規劃調整,農業路(南陽路-中州大道段)由原來的全程下穿,改爲全程高架。昨日,多名鄭州市民致電大河報詢問,原來的徵遷方案是否作廢?沿路的單位和居民樓還用不用後退?
今年4月中旬,鄭州市政府曾以紅頭文件的形式,在農業路全線張貼快速通道徵遷公告。其中提到工程規劃範圍內的房屋徵收工作即將全面展開,徵收紅線寬60~75米,徵遷區域涉及高新區、中原區、惠濟區、金水區、鄭東新區。公告發出後,農業路沿線的單位和居民樓外牆上,都用紅色字體和箭頭標出了拆遷範圍(如圖)。農業路下穿徵收指揮部相關負責人說,農業路的徵遷和隴海路快速通道相似,臨街的單位樓院需要向後退,在紅線範圍內的門衛室都需要拆除。
市民孫女士一直關心着農業路徵遷工作,她說她就在農業路上的一家單位上班,院內的停車位本就緊張,外牆要後退6.5米,就會吞噬很多停車位。希望下穿改成高架後,單位外牆不用再後移。
紅線寬了,徵遷範圍會擴大嗎?
規劃調整後,道路紅線也有變動。其中南陽路至中州大道段路面道路紅線範圍變爲56米,設計爲雙向四車道,兩側各4米的非機動車道,最外側是5米的人行道。上下橋匝道處,紅線要更寬,最寬處達到了73米。
記者對比發現,調整後的農業路高架紅線,比原來的下穿段多出2米,比原來的高架段多出3米。這是否意味着,徵遷範圍不但不會縮減,反而會進一步擴大?
迴應
徵遷量變化不大,匝道段或將增加
昨日,農業路下穿徵收指揮部負責人告訴記者,規劃圖上的道路紅線和拆遷紅線不是一個概念,但兩者確實存在關聯。既然規劃已經做出調整,那麼徵遷範圍肯定會做改動。至於徵遷範圍具體如何變動,他建議諮詢鄭州市徵收辦。
鄭州市徵收辦徵收安置處一位負責人在接受採訪時說,他們也是剛剛拿到規劃局的最新規劃方案,正在覈算沿線徵遷量。
“根據最新規劃,農業路沿線整體徵遷量最終不會變化太大。”她說,一方面不會像沿線市民所期望的那樣取消徵遷,另一方面也不會大量增加拆遷量。但是下穿改成高架後,道路紅線增加2米的同時,沿線又增加了很多上下橋匝道。和下穿相比,上下橋匝道段肯定會增加徵遷範圍,局部的徵遷量將會加大。
而記者從規劃圖紙上看到,經三路附近、花園路附近、文化路附近、南陽路附近都有四條上下橋匝道,而紅線範圍也增加到73米。這些區域拆遷量會不會加大?相關負責人則說,這需要等具體徵遷方案出臺。
“我們正在抓緊時間覈算徵遷量,預計近期就會完成。”她說,屆時會由沿線各區的徵遷辦發佈具體徵遷範圍。