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進入8月,二手車“臨時牌照”成就了又一輪關於二手車市場振興的熱議,天津二手車市場完成“週轉指標”政策首跳後,剛剛宣佈限牌不到半年的杭州也緊追其後,然而二手的週轉指標真的能爲限購城市的二手車市場帶來一路飄紅的景象麼?
近年來,國內主要城市紛紛頒佈限購政策,不僅主機廠商、經銷商受制於限購指標的禁錮,二手車商同樣也受到後置換時代,各地方盲目的限遷政策所帶來的影響。好在諸如車易拍這樣的二手車電商平臺的及時出現,通過互聯網的集碎片化屬性,打通了一條透明、高效的二手車交易通路。
業內人士分析稱,杭州、天津等城市屬新興限購城市,當地政府發行“二手車臨時牌照”的目的也是想通過二手車提振本區域的汽車流通市場,但該人士稱,這也僅僅是隔靴搔癢,從根本還涉及不到二手車增量的關鍵環節,指標僅僅是其中最小的一部分,真正掣肘交易的還是資金和庫存問題。
“臨牌”確實能保證二手車交易的小幅增量,但這種增量依然受制於限遷政策的影響。二手車真正的通路不僅是本地交易,更大的流通在於全國市場的流轉。一位在二手車市場多年經驗的車商坦言,在限購城市,一般的車商是沒有能力在本地大量消化車源,更談不上外遷實力,這樣他們就非常依賴像車易拍這樣的全國一體化的競價平臺,車易拍二手車電子商務平臺每日上線百餘臺二手車,幾乎涵蓋了所有汽車品牌,從網絡平臺按需拿車,不需要增加自身庫存風險,也無需大量資金週轉,對於絕大部分車商而言,“臨牌”只是零食,不能當飯吃。