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上週,一則“北京地鐵將修往河北”的新聞讓燕郊的樓市又興奮了一下,又有購房人重新走進燕郊各項目的售樓處,然而,僅是這樣一則新聞對於燕郊樓市近期的低迷帶動作用依然有限。事實上,從4月起,燕郊樓市就進入了冰凍期,尤其是五一之後,鮮有購房人主動上門。業內人士分析認爲,這主要就是源於北京樓市的觀望情緒,燕郊市場一直處於很脆弱的狀態,極易受到各種政策消息的影響,用一句形象的話說——“哪兒吹風,它都感冒”。
地鐵讓部分購房人重回燕郊
上週,已經一段時間沒接待到新客戶的燕郊某樓盤銷售小王,終於又迎來了購房人的來訪,而該購房人來的主要原因就是“地鐵”。
在日前召開的北京市十四屆人大常委會上,由市政府相關部門提供的宣傳片介紹,在京津冀協同發展的背景下,北京的地鐵線路將修往河北相關城市。這是官方首次公開這一信息,雖然消息中未透露具體將率先通往哪個城市,但大多數人最先想起的就是居住了最多北京上班族的燕郊。
事實上,地鐵多年來一直是燕郊樓盤給購房人勾畫生活藍圖中的重要一筆。小王告訴我們,他在燕郊賣房子已經有三年了,從他入行那天起,開發商培訓的銷售說辭中就有北京地鐵未來將通到燕郊這一條,一開始是運營多年的八通線,後來是看起來離燕郊最近的六號線。而且,很多購房者最關心的就是地鐵到底能否通至燕郊。
小王還表示,其實很多購房人在買燕郊的房子前,瞭解的信息比樓盤銷售人員還要詳細,對於一些新的利好也十分敏感,“這不是官方一有消息,馬上就有人來看房了!”
一位居住在燕郊多年的北京上班族也向我們描述了地鐵將爲他的生活帶來的便利。他告訴我們,他現在每天都乘坐819到草房乘坐地鐵六號線上班,到呼家樓只要一個小時左右,今年年底六號線二期就開通了,終點站東小營站和燕郊直線距離僅3.5公里,上班時間將更有保障。“如果地鐵真能直接通到燕郊,那我就不天天惦記着往城裏搬了。”
價格滯漲成交萎縮燕郊樓市陷入冰凍期
雖然北京地鐵將通至河北的消息讓一些購房者又回到了燕郊,但對於燕郊樓市4月以來整體的慘淡狀況並沒有起到太大的改善作用。
據瞭解,雖然3月份京津冀一體化的利好讓保定等地着實火了一陣兒,但對於承接最多北京居住需求的燕郊卻影響有限。經過了去年的飛速上漲,春節以來,燕郊的房價再沒漲上去。
燕郊某大盤的營銷負責人透露,他們項目算燕郊賣得不錯的,今年價格雖然一直沒有漲起來,但銷量一直還可以。不過進入4月,成交量就開始逐漸下滑,4月的上半月還勉強可以,但下半月就呈現明顯的下跌區域,而五一假期就是明顯的分水嶺,傳統的看房高峯卻鮮有客戶上門,5月之後,項目銷售就基本陷入停滯狀態。
該負責人還表示,這樣的情況並不只是他們一家,他們瞭解過,目前燕郊整體銷售情況都很差,開發商目前也沒有什麼太好的辦法,只能是每週末舉辦各種活動,想辦法把購房人吸引到項目現場。
據《廣廈時代》多方瞭解,銷售困難現在已經是燕郊開發商共同面臨的問題,此前燕郊的另一著名大盤夏威夷藍灣以推出特價房的名義略微調低了銷售價格,銷售情況相對要好一些,而其他的一些開發商雖然也想過要降價,但還沒有付諸實際行動。
一位長期從事燕郊樓盤代理的代理公司負責人解釋,燕郊的客羣對於價格十分敏感,降價是最直接也最有效的手段,但燕郊的樓盤體量都比較大,同期產品往往動輒上千套,如果貿然降價,如何安撫前期業主就變成了一個難題,因此在當期這一情況下真正敢降價的開發商並不多,燕郊大規模的降價潮暫時不會出現,但如果成交量低迷的情況長期持續,就很難說了。
承接北京需求受北京樓市波動影響大
波動對於燕郊樓市並不新鮮,2008年、2010年、2012年燕郊樓市都曾經歷過大跳水,有業內人士形象地稱,“燕郊樓市就是這樣,哪兒吹風,它都感冒”。也正因爲此,經過多輪的“感冒”,利好被大量透支的同時,燕郊樓市也變得十分脆弱。
上述營銷負責人表示,純剛需和小投資人是他們項目兩大主要的購房羣體,而他們都是對於價格和樓市走向最敏感的羣體,因此只要樓市一有觀望情緒,就會立即反映在他們的項目銷售上。另外,燕郊的開發商主要以燕郊本地爲主,樓盤體量大,拿地成本低,開發商調節價格的空間也比較大,因此價格相對容易出現大起大落。
另外,業內人士也指出,燕郊房價的走勢與北京樓市,尤其是通州樓市緊密相關。“燕郊首要承接的就是北京東部的居住需求,因此當北京樓市成交乏力,有下行趨勢時,燕郊樓市自然就會率先朝下走。”另外,由於燕郊樓市多年來一直供應量偏大,居住環境和產業發展水平一直也沒有明顯改善,因此抗跌性相對北京的樓盤就要差很多。從目前的市場情況看,短時間內,燕郊樓市回暖的可能性並不大,除非是類似地鐵確定通往燕郊的新聞出現,燕郊纔有可能重現2013年成交量、價格雙雙上漲的景象。
文/門庭婷